تعليقات الزوار
8
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
00:22
الإطار محمد سهيل يتعاقد مع جمعية سلا
-
23:44
ملء السدود يفوق 52% بجهة مراكش
-
23:13
النقابة الوطنية للصحافة تذكر بـ"المهنية"
-
22:53
ماكي سال يلتقي رئيس السنغال المنتخب
-
22:22
زيادة رسوم ثانوية فرنسية تثير الغضب
-
21:49
دوري كرة القدم يشهد تلاعبات بالجزائر
-
21:16
شفيق يرأس "آيت سيدي داود" في الحوز
-
20:52
تقرير يرصد الدعم الإيراني للبوليساريو
-
20:28
صيادون مغاربة ينبهون لنفوق صدفيات
-
19:17
لجنة "الفيفا" تتفقد ملعب مراكش الكبير
-
18:20
مجلس الحكومة يقر تعييناتٍ بمناصب عليا
-
18:08
"الهاكا" تدعو إلى "مضامين إعلامية آمنة"
Estimez vous chanceux de voir un esquiveur en chair et en os, il s'agit de la 3eme personne dans la video, il attend le bus 29 depuis 1 heure pour voyager gratuitement vers Skhirat. le premier bus qu'il a pris depuis Temara Centre jusqu'au rond point de Sidi Yahya (en face de la gare ferroviaire) ne l'a pas payé non plus. et en plus il se permet de critiquer les services de Stareo hhh Skhirat est une réserve naturelle
بلد كان مقبل على تنظيم المونديال لايتوفر على حافلات للنقل ولايتوفر على الماء الشروب ولا على مراحيض والله ان المال السايب يعلم السرقة 15 مليار ذهبت ادراج الرياح والمشكلة انهم كانوا يعرفون مسبقا انهم سيخسرون الرهان ومع ذلك بذروا كل هذه الاموال التي كانت كفيلة بتغيير العديد من المعطيات ولكن سنقف جميعا امام رب العباد لجرد الحساب انذاك قل له اسي العلمي انت ومن معك كيف بذرت تلك الاموال والناس تعيش الخصاص على جميع المستويات
والله لا أعرف ماذا حل بحافلات الرباط كان هناك سبع شركات تتقاسم خطوط الرباط وكانت متواجدة وبالوفرة المطلوبة حتى كنا لانريد الصعود اذا لم تكن مقاعد فارغة للجلوس ومنذ فسخ العقدة مع هذه الشركات ودخول فيوليا ساءت الامور بشكل فضيع كما يقول المثل لا نغير الفريق الفائز فلا أدري سبب أخراج هذه الشركات وتعويضها بشركة واحدة فاشلة
السلام عليكم بصراحة سكان الرباط والنواحي ميستاحقوش خدمة الحافلات حيتاش السكان الوحيدين في المغرب لي مواعيينش واش اعباد الله بنادم راكب فالحافلة او غادي لدارهم او مباغيش اخلص غادي تيخرج فعينيه اما الصخيرات هاديك بوحدها الحافلة دايزة او بنادم تابعها بالحجر مكين غي هرس لا خلاص لا اداب لا والو
المضحك و المبكي في الامر هو ان هؤلاء المواطنين جميعا يشتكون من قلة الحافلات على أهم شارع في عمالة الصخيرات تمارة ألا و هو شارع الحسن الثاني ( كان اصلا الطريق الوطنية رقم 1) الذي لم تتغير معالمه منذ عهد الاستعمار الفرنسي إلا في بعض النقط العمرانية التي شيدت من طرف مقاولين من القطاع الحر… كما يمكن رؤيته في الفديو، خصوصيات هاته الطريق تتجلى في: حفر و اتربة و اوساخ و ظلام في الليل و ضيق قارعة الطريق و اكتضاض و اخطار في حركة السير و انعدام الامن في الليل. المثير في هذا التهميش الخطير و الممنهج لهذا المقطع الطرقي هو انعدام اي منظم ضوئي لحركة السير او ممر للراجلين او مدار طرقي منذ مدخل عين عتيق بالمدار على الطريق المؤدية إلى تامسنا الى المدار الموجود امام محطة القطار وسط مدينة تمارة، رغم و جود كثافة سكانية مهمة و في تسارع على اطرافه. زد على قلة الحافلات ردائتهم و ردائة محطات انتظار الحافلات. نتمنى ان يقوم العامل الجديد على الصخيرات تمارة بتوسيع و اصلاح المدخل الجنوبي لمدينة تمارة ليخرج الإقليم من معالم العصر الاستعماري و يدخله الى معالم الرباط العاصمة "مدينة الانوار"… !
صراحة هده مدة طويلة لم استعمل الحافلة في الرباط هذالصيف ولجت هذه الخدمة فوجدت الامر تغير تماما عن السابق حيث تعطلت الحافلة مرتين مشادات كلامية بين المواطن والمستخدمين تؤدي الى ايقاف الحافلة اكتظاظ مهول بباب الاحد عدم انظباط بعض المواطنين في اداء واجب النقل بحجة انه قادم من المستشفى رغم ان المبلغ في المستوى 4 دراهم عن مسافة 15 كلم المهم ان كلا طرفي التعاقد ينقصه الاهلية
vous voulez le bon service et plus de 80% des passagers ne paient pas leurs tickets être d'abord à la hauteur et puis réclamé…..
حشومة عيب حرام يا حسرة العاصمة لي خاصها تكون مجهزة من جميع المرافق ولكن الغلط حنا لي كنتحملوه لاننا حنا لي صوتنا على هاد المنتخبين عديمي الضمير واش هما ولا تاصلتهم كيعرفو شي طوبيس راه الشيفور كيدخل بالمرسديس حتى لباب البيت باش يخرج ولدهم يديه للمدرسة واولادنا يساينو الطبيس حتى 3 ساعات ماشي سوقهم …..الحاصول الله يغبر ليهم الشقف