مستهل جولة رصيف صحافة الخميس من “المساء” التي نشرت أن سائق قطار بوقنادل حضر بالضمادات على رأسه وشبه عاجز عن الكلام والوقوف للمثول أمام وكيل الملك الذي قرر إحالته في حالة اعتقال على جلسة المحاكمة، قبل أن يتم تأجيل الملف إلى 30 أكتوبر.
وأشارت الجريدة إلى أن حالة السائق المذكور جعلت القاضي يأمر بإحضار كرسي متحرك له، وقال إنه سيتم الاطلاع لاحقا على المحضر من أجل الوقوف على حيثيات الخبرات التي اعتمدت والتي على أساسها تم توجيه التهم إلى السائق.
المنبر الإعلامي نفسه ذكر أن سياسيين ورجال أعمال يتحدون القضاء ويرفضون التخلي عن “الأملاك البحرية”؛ إذ عجزت وزارة التجهيز والنقل منذ بداية خطة استرجاع وتثمين الملك البحري عن استرداد حوالي 40 في المائة من ممتلكاتها، رغم أنها استطاعت أن تنفذ أحكاما قضائية باستعمال القوة العمومية.
وأبرزت “المساء” أن الأسباب التي جعلت الوزارة لا تصل إلى نسبة 75 في المائة التي حددتها في مشروعها الذي أعدته في شهر يناير الماضي، تعود بالأساس إلى عدم تجاوب السلطات الإقليمية والجهوية مع مراسلات الوزارة، بالإضافة إلى تأخر الأحكام القضائية فيما يخص عمليتي الإفراغ أو تجديد العقود.
ونقرأ في الجريدة ذاتها أن معلومات وفرتها مصالح المديرية العامة لمراقبة التراب الوطني مكنت فرق الجمارك بالشمال وفرق الشرطة القضائية من الإطاحة ببارونات لتهريب الكوكايين وأسلحة تقليدية دون رخص، إضافة إلى أشياء ثمينة يتم تهريبها إلى المغرب دون التعشير عليها.
ووفق المنبر نفسه، فإن فرقا أمنية بالميناء المتوسطي طنجة ومعبر بني انصار بالناظور تمكنت من توقيف مواطن مغري مقيم بالخارج، يبلغ من العمر 43 سنة، للاشتباه في تورطه في محاولة تهريب أزيد من تسعة كيلوغرامات من مخدر الكوكايين وبندقيات في اتجاه المغرب.
وأوردت “المساء” أن إدارة الجمارك كشفت وجود مستودعات سرية بضواحي القنيطرة تضم ما يفوق 300 طن من المواد الغذائية، تشمل قطاني وتوابل وحبوبا وسمكا وأجبانا وخضرا وفواكه فاسدة ومهربة، تشكل خطرا على صحة المستهلك نتيجة ظروف التخزين التي لا تحترم شروط السلامة الصحية، مبرزة أن مافيات التهريب نجحت في تفادي المراقبة وإدخال مواد غذائية فاسدة.
وإلى “الأحداث المغربية” التي ذكرت أن موظفا تابعا للمندوبية العامة للسجون متابعا في حالة اعتقال احتياطي بالسجن المحلي عين السبع على ذمة قضية ترتبط بالمعتقل توفيق بوعشرين، اعترف أمام المحكمة بتورطه في محاولة إدخال ممنوعات دون علم إدارة سجن عين البورجة، نافيا أن يكون قد قام بهذه المهمة مقابل مبلغ من المال.
ونشرت الورقية نفسها أن المديرية العامة للأمن الوطني أصدت مذكرة داخلية تحث رجال ونساء الأمن الوطني على إعمال القانون وصيانة حقوقهم عند كل إخلال بواجب احترام رجال الأمن أثناء أداء مهامهم الوظيفية. ووفق “الأحداث المغربية”، فإن تعليمات المدير العام للأمن الوطني، عبد اللطيف الحموشي، نصت على تحرير محاضر وتوقيف كل شخص يحاول أو يقوم بتصوير رجال الأمن أثناء أداء عملهم بدون إذن، مع نزع هاتف المصور الذي يخرق القانون.
ووفق “الأحداث المغربية” أيضا، فإن الخبير في الاقتصاد والمالية، محمد بدير، قال إن قطاع الفلاحة وحده يستحيل أن يكون قاطرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وإنما فقط إحدى الرافعات الاقتصادية، وأوضح أن الرفع من دور القطاع الفلاحي في تنمية التشغيل رهين بالتصنيع الفلاحي، أي بالصناعة الفلاحية والصناعة الفلاحية ــ الغذائية، مؤكدا أن الفلاحة ليست حلا لمعضلة التشغيل، ولا يمكنها أن تستوعب اليد العاملة في غياب التصنيع.
أما جريدة “أخبار اليوم” فكتبت أن الصحراء تتصدر لأول مرة توزيع الاستثمارات الجديدة؛ بحيث حصلت جهة العيون الساقية الحمراء، لأول مرة، على حصة الأسد بما يناهز 17.18 مليار درهم من مجموع الاستثمارات التي بلغت 57.65 مليار درهم على الصعيد الوطني، وحازت جهة العيون بذلك 30 في المئة من مجموع الاستثمارات الوطنية، فيما خصصت لجهة الدار البيضاء 14 في المائة فقط، وطنجة 1.49 في المائة، وسوس ماسة 12.63 في المائة، والرباط سلا ـ القنيطرة 14.13 في المائة، ودرعة ـ تافيلالت 4.26 في المائة، وجهة مراكش 1.85 في المائة.
ووجاء في المنبر الورقي نفسه أن معطيات تضمنها تقرير سري لمصالح الاستخبارات الألمانية كشفت تشكل موجة جديدة للهجرة السرية آتية من إفريقيا جنوب الصحراء في طريقها إلى المغرب بهدف العبور إلى أوروبا عبر إسبانيا. وأشار التقرير إلى وجود 20 زعيما مافيوزيا متخصصا في الإتجار وتهريب البشر من المملكة، مقابل مبالغ تتراوح بين مليون وأربعة ملايين سنتيم.
ونختم مع “العلم” التي أوردت أن المملكة خارج أفضل الوجهات السياحية في 2019؛ بحيث لم تشر قائمة “Lonelyplanet” إلى المغرب باعتباره وجهة سياحية مهمة، وتصدرت سيريلانكا هذه القائمة كأفضل مكان سياحي لسنة 2019، في المقابل تتوقع منظمة السياحة العالمية نمو القطاع السياحي عالميا بمعدل 3.3 في المائة سنويا حتى سنة 2030.
وقالت الورقية اليومية ذاتها إن منظمة العفو الدولية حذرت من سعي حكومة مدريد إلى تفعيل اتفاقية ترحيل المهاجرين السريين نحو المغرب الموقعة سنة 1992 بين إسبانيا والمغرب، التي تسمح، حسب “أمنستي”، بإعادة المهاجرين واللاجئين المحتملين إلى بلد لا يعتبر مكانا آمنا لهم.
كما يقول المثل : الحويط القصير يودي.
لا ارى الا ان سائق القطار كبش فداء للمسؤولين الكبار
والله إن الإنسان يكاد يفقد صوابه وعقله أحيانا من مثل هذه المهازل المضحكة والمبكية، الا تتحمل شركة السكة أية مسؤولية في الحادث المؤلم أم أنهم يرديدون فقط تبرئة انفسهم من التهم …
لك الله يا سائق القطار حتى وأنت على كرسي متحرك جعلوك كبش فداء لا تخف الشعب كله يعرف الحقيقة والويل لقاضي الأرض من قاضي السماء.
قدر الله وما شاء فعل . يجب توضيف ساءقين محترفين يخافون على ارواح الناس قبل ارواحهم
لا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم الى اين تسير البلاد
والله حرام عليهم . في مكالمة سربت تبين ان السسب كان شئ اخر الآن يحاكمون هذا السائق المسكين ككبش فداء . والمسؤولين الحقيقيين عن هذه الكارثة لا يحاكمون
المغرب لا وجود للعدل القوي يأكل الضعيف
جبرو كبش فداء اودي باركة من الظلم المسؤلين لي شوف شحال داز ديال الوقت باش خرجت المزانية ديال 15 مليار باش اديرو جهاز الإندار لي كيطي الإعلام فكل بلاصة بشحال خصو يمشي القطار فين داروها هادوك ميتحسبوش لكن القانون مطبق خاص على الفقراء الله يخذ فيكم الحق وفين هاذ حقوق الإنسان واش الراجل في كرسي متحرك وهو في المحاكمة الله ياخذ الحق ناهب المال العام متسترين عليه لكن انتم ايها القضاء من تنهبون والمسؤلين كاكم ستحاسبون عند الله لكن انتم لستم بمسلمين انتم علمانيين ولا تأمنون بأن كاين الحساب عند الله لكن سترون انشاء الله
لا حول و لا قوة إلا بالله العلي العظيم
گان عليهـم تقديمه في حالة سراح على الأقل مراعاة حالته الصحية إلى حين تحسنهـا وترك له المجال للدفاع عن نفسه المفروض إگون GPS في القطار لإشعار ONCF إن گان تجاوز ما للسرعة …
لوحة 60 لم تكن موجودة. كان واضحا جدا ان كبش الفداء سيكون السائق المسكين .أما الخليع فسيستمر في تعذيب المغاربة و تشويه صورة المغرب بذلك القطار الذي يربط مطار محمد 5.
في المغرب الحلقة الاضعف هي التي يتم تقديمها كبش فداء عن الأخرين ، فهذا الامر لا يمكن إلا بإنعدام العدالة و استقلالية القضاء . فهذا السائق كما العادة سيتم تحميله المسؤولية و لن يستطيع الدفاع عن نفسه كما في حالات مشابهة ، أما التهم فسيتم إلقائها على عوانهعها على السائق دون إثبات و سيعتدمها القضاء كما انزلت لأنه خاضع كليا للسلطة التنفيدية و مهمته تقتصر على البصم فقط . بينما قضايا أخرى كحادثة اللاعب حارث الذي قتل شخصا نتيجة السكر و السرعة و الفرار ، و حادثة باربي التي داست شخصين على الرصيف و قتلتهم و هي في حالة سكر طافح فتم إطلاق سراحهما. انه الشعب المغربي الذي ارتضى عن يعيش تحت الحكرة !!!
محاكمة سائق القطار باي تهمة ستحكم المحكمة هل ااسرعة ام سوء الصيانة هذا القطار منذ مدة وهو في حالة مزرية كل عرباته تتحرك من مكانها كان على المسؤولين وقف هذا القطار واعادة صيانته بدلا من اللعب بارواح الناس
بلاد عجيبة جدا….
و لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم…..
منتهى البؤس ما وصلت اليه الامور ….. حادث بحال هادا كيطيحو فيه المسؤولين … جابو موظف لي خدمتو هي اديماري الزمر …. ماشي هو المسؤول على السكة …. و ماشي هو الي مكلف بالمزانيات ديال الصيانة…. مي عندو مزية ان سورو حادر …. لا اله إلا الله….. ياااا ربي لطفك….
بلاد عجيبة جدا
بلاد الحكرة سيرو حاكمو الشفارة لي داو الملايير وماحاكمهم حد حاكمو وزير الكراطة والشكلطة و …..عاد شوفو هذا الشيفور المغلوب على أمرو حسبنا الله ونعم الوكيل.
سبحان الله ;فصلوها وألبسوها للسائق ,الحكومات العربية نسخة طبقة للاصل ,تقديم كبش فداء من الطبقة المغلوبة لينجو الوزراء ,مسكين هذا السائق هو المسؤول عن قطاع الغيار وهو مسؤول لمدة 14 سنة في منصب مدير رغم انه مجرد سائق,وهو المسؤول عن السكك ,ذنبه الوحيد انه سائق في تلك اللحظة المشؤومة …نحن مجرد زريبة للاكباش كلما احتاجوا واحدا يدفعوا به للتضحية …لله الامر من قبل ومن بعد ..اتقوا الله في المواطن الغلبان وخذوا العبرة مما يجري بالسعودية……………………..اتمنى النشر.
الواحد خاصو يبدا ياخد حقو بيديه فبلاد العبث و السيبة.
حلال عليهم حرام علينا
السائق يمثل الشعب و الكرسي يمثل عجز الشعب والقضاء يمثل الحكرة و الاضطهاد و المحاكمة تمثل واقع القوي يأكل الضعيف الذي نعيشه و تستمر المعاناة إلى أن ينهض الشعب من سباته
A supposer que les expertises concluent à l'erreur du conducteur laissez le au moins récupérer de ses blessures et de son choc avant de penser à le juger. C'est faire preuve d'humanité quoique je crois que c'est une victime et non un coupable. Je vois Mal un conducteur dépasser aussi largement la vitesse autorisée à moins qu'il ait des envies suicidaires. Encore une fois nous sommes entrain de faire le procès du maillon faible de la chaîne. Pauvre pays
"….فإن تعليمات المدير العام للأمن الوطني، عبد اللطيف الحموشي، نصت على تحرير محاضر وتوقيف كل شخص يحاول أو يقوم بتصوير رجال الأمن أثناء أداء عملهم بدون إذن، مع نزع هاتف المصور الذي يخرق القانون." مممممم!!! فعلا رجل الأمن ما يقدرش يكذب، راه محلف يعني أدى القسم فالمحكمة بحالو بحال القاضي و وكيل الملك و….كل مغربي متهم إلى أن تثبت براءته!!!!
القاضي يحضر له كرسي متحرك . إذن ماهو دور الطبيب الذي كان يعالج عنده لماذا لم يحضر له كرسي متحرك .
المنبر الإعلامي نفسه ذكر أن سياسيين ورجال أعمال يتحدون القضاء ويرفضون التخلي عن "الأملاك البحرية"؛ لو أنهم بلغوا السيد أخنوش بضرورة استرجاع وتثمين الملك البحري أليس هو من" يملك" أقصد المسؤول عن ذلك الموضوع.
طاحت ااصمعة. علقو الحجام … السائق نفسه أكلها في عظامه ورأسه واطرافه واصبح عاجزآ جسميا ونفسيا ….كارثة كانت قضاء وقدر المكتوب ما منو هروب الله يرحم الموتى. والله يشافي الناجين من الحادث……دخلوا نساء يسوقون القطار بدل الرجال لانهم كانوا يسوقون الترامواي بسرعة محدودة .
طاحت الصومعة علقو الحجام والسلام
حاكمو مسؤلين السكك الحديدية على جودة السكة
كان الاجذر ان تتم محاكمة =الخليع= كيف يعقل ان السكك الحديدية فالمغرب لازالت تستعمل منذ الاستعمار، كان على المسؤولين تجديد السكة
الحاصول صدق من قال = طاحت الصومعة علقوا الحجام =
-"..سيتم الاطلاع لاحقا على المحضر من أجل الوقوف على حيثيات الخبرات التي اعتمدت والتي على أساسها تم توجيه التهم إلى السائق…".
طاح التران..علقو الشيفور..!
عجيب امر هاد الناس كيحاكمو الشيفور علا السرعة و هو التران عمرو جا ف الوقيتة ديما روطار ههههههه فهم تسطا
كبش اضحية جديد ، فيلم يشبه كثيرا قصة مقتل الصحافي السعودي ..
غريبة هذه السرعة في تحميل السائق مسؤولية فاجعة قطار بوقنادل دون تحقيق عميق رغم وجود عدة دلائل تبين أن هنالك اختلالات ساهمت بشكل كبير في الحادث.
وغريبة أيضا هذه العجالة في حمامة السائق وهذه الرغبة في طي الملف بسرعة لحماية المسؤولين الكبار في المكتب الوطني للسكك الحديدية
طاحت الصومعة علقوا االحجام oncf ومسؤوليها هي التي يجب ان تحاكم لردائة القطارات والسكك وعدم المراقبة
محاكمة صورية وناقصة امام قضاء فاسد
الله يكون فعونك أيها السائق المضلوم، قلبنا معك، ذهبت كبش فداء لكي لا يحاسب الخليع والوزراء!
تم تحميل مسؤولية فاجعة بوقنادل للسائق …في حين من المفروض توفر المكتب الوطني للسكك على نظام للمراقبة الآنية للسرعة والتدخل الاستباقي لتنبيه السائق إذا تجاوز السرعة المسموح بها من المسؤول إذن عن ذلك.. ليس السائق طبعا…
ونشرت الورقية نفسها أن المديرية العامة للأمن الوطني أصدت مذكرة داخلية تحث رجال ونساء الأمن الوطني على إعمال القانون وصيانة حقوقهم عند كل إخلال بواجب احترام رجال الأمن أثناء أداء مهامهم الوظيفية. ووفق "الأحداث المغربية"، فإن تعليمات المدير العام للأمن الوطني، عبد اللطيف الحموشي، نصت على تحرير محاضر وتوقيف كل شخص يحاول أو يقوم بتصوير رجال الأمن أثناء أداء عملهم بدون إذن، مع نزع هاتف المصور الذي يخرق القانون.
الشرطة تريد ان تحمي نفسها من الخروقات التي تقوم بها ظد المواطنين يوميا. الشرطي عند مزاولة عمله فهو شخص عمومي فلا داعي للإدن عند التصوير. الشرطي أيظا يحمل كاميرا مركبة في الخودة أو على الكتف ادن هو ايضا يجب ان ياخد الادن بتصوير المواطن. يجب على جميع المغاربة تركيب الكاميرات في السيارات بكتافة لصيانة حقوقهم ضد الخروقات الواضحة لرجال الشرطة و الدرك. أخشى ان نكون مجبرين على أخد الكاميرات ونصور نهارنا بالكامل لصيانة حقوقنا لان الكل ينتهك حقوق الكل إلا من رحم الله
الجويط القصير نضحيو بيه وجايبينه عاجز عن الكلام وفي صحة يرتى لها ورجال الاعمال ليكايتحاداو الاحكام القضائية ماقدرتوش تجيبوهم ؟
لايمكن ان يكون العدل متماشيا مع حقوق الانسان الكونية في بلاد الاستبداد ،لان القوانين نفسها لم تشرع الا لحماية مصالح الأقوياء من اصحاب الجاه والسلطة ضد الضعفاء…..المثال الصارخ أعطاب ميكانيكية وتقنية للقطار.. يتحملها السائق …؟!
ومن جهة اخرى تأملوا جيدا في أوامر الحموشي لرجال الامن…التي لايريد ان تكون هناك شفافية
مع انه اذا كان هناك تجاوز من طرف اي كان فلابد من توثيق ذلك بالأدلة بمافيها الصورة….بل هنا في الدول التي تحترم الانسان فان رجل الامن مطلوب منه ان يحمل جهاز تصوير مرئي .. من اجل توثيق معاملاته مع المواطنين ..لان هذا جزء من المحاسبة لكن ليس في المملكة….
اذا كانت سلامة المسافرين بالقطار متوقفة على ب
شخص واحد، الذي هو السائق، فهذا امر خطير جدا !!
اين هي مسؤولية المظيرية التي تسهر على منظومة الامن والسلامة بالشركة ( de sécutité système) ؟؟؟؟
نطالب بمحاكمت جميع الضحايا و عائلات الموتا و كل من له دخل من بعيد محاكمة عادلة كما قال عادل امام و يعدمو لا حول ولا قوة الا بالله العلي العضيم
يعني كبش الفداء غادي يهرب و هو جريح إذا حوكم في حالة سراح. فعلا السائق الضحية داز فيه التران كما يقول المثل. هاداك الخليع خاصو محكمة دولية أما المحاكم الوطنية فيحتقرها لأنه من خدام االدولة.
الحل هو مقاطعة ترانات الخليع راها كتخلع
اذا ثبت ان خروج القطار عن السكة بسبب تخطي السرعة القانونية فيجب محاسبة ربان القطار بتهم القتل العمد و أيضا محاكمة مسؤولي ONCF لعدم تحملهم مسؤولية اختيار سائقين مهنيين و أيضا عدم مراقبة الصحة العقلية و الجسدية لسائقي القطارات. و في الأخير المواطن يدفع ثمن استهتار بعض الأشخاص بحياة البشر…
كان من المفروض تدخل ملكي واقاله وزير النقل وكذا المدير العام الخليع لربط المسؤوليه بالمحاسبه….لكن!!
صراحة ادا ثبتت مخالفته فيجب أن يحاسب و في المحكمة عليه أن يدافع عن نفسه فهو ما زال حيا و ليس ميتا حتى يتم تلفيق التهمة له لأن العشرات من القطارات تتمهل في نفس المكان الذي فيه تجمعات سكنية اما الدي توفي فكان معه في مقطورة السياقة و لا اعرف ان كان تسجيل صوتي لما دار بينهما قبل وقوع الحادثة إن كان نبهه عن السرعة ام لا و رحم الله الضحايا
انا لن ادافع عن احد و لكن مهندس سككي متقاعد صرح الي بأن دلك المكان سرعته محددة في 60 كلم في الساعة الساعة
كلنا جالسين كنهدرو في لكومونتير و لكن حتا واحد فينا ما ناض اقال ندافع على ذاك سيد راه واحد من شعب فين هوما صحاب الصفحات هذي راه قضية رأي عام ..كلنا عارفين بأنه مشكل كاين في سكة او حتى تران ل كان قبل منو وقع نفس مشكل خاص دوك ناس اشهدو و يوقفو وقفة رجل واحد بأن المشكل كان قبل و علمو لابريكاد ديال القنيطرة او حتى واحد م حرك ساكن هنا فين غنبرهنو الأتحاد ديالنا و الأنسانية ديالنا حشومة او عيب و عار انه السيد السائق اكون كبش فداء و يتحكام على وحد الحاجة ليس مسؤول عليها عفاكم خلونا نديرو شي حاجة مزيانة في حياتنا الساكت عن الحق شيطان
لبستوه القفطان مسكين!!! لنفرض أنه يتحمل جزء من المسؤولية التقنية الى جانب رئيس القطار رحمه الله و لنقل أن هناك مسؤولية تقصيرية رغم بعض المزاعم أن علامات التشوير لم تكن موجودة .. و المسؤولية الإدارية للمكتب الوطني للسكك الحديدية فاينها؟
أي سائق قطار بوقنادل ؟ السائق كن متوفيا على الفور أثناء وقوع الحادث على اي سائق يتكلم المقال ؟ الواقع يرجع الى الصيانة مسارات السكك الحديدية منهكة مهملة
les voies ferrés des trains devenu désuète
يجب على عائلات الضحايا مساندة السائق لانه ضحية ايضا….هل معاقبته ستفيد في شيء؟؟؟؟
نفس السناريو المطبق في الدول العربيه السعوديه قدمت اكباش فداء والمغرب يقدم كبش فداء والله سينصر الحق ولو لاحقا
نيشان ليصايك التران ديال بصح!؟!؟! هو ليخاصو يتعاقب
ربط الحادث بالسائق صعب تصديقه!!!! لأننا نعلم أنه يتم تعيين شخصين لقيادة القطار (السائق الرئيسي ومساعده)، ولا يعقل أن يرتكبا مثل هذه الأخطاء القاتلة، إلا إذا كانا في بداية مسارهما المهني (في هذه الحالة المكتب من يتحمل المسؤولية الكاملة بتعيين شخصين لا يمتلكان التجربة الكافية)، أو إذا كانا في حالة سكر (حالة لم يتطرق إليها التقرير حول الحادث)، إذن كيف نصدقكم؟؟؟
م ه ز ل ة.
مهزلة بما تحمل الكلمة من معنى.
شي قرارات كيزيدو يكرهوك فهاد البلاد.
بالله عليكم هل يعقل أن القطار انطلق من محطة سلا و انطلق على مسافة 6 كيلومتر حتى وصل لسرعة 158 كيلومتر؛
الله معك يا سائق القطار .
عندي سؤال واحد
ادا تسبب سائق كار في حادثة فهل سنحاسب صاحب الشركة و وزارة النقل
هناك علاقة بين مقتل جمال خاشقجي و حادثة قطار بوقنادل. كلاتا الحالتين نتج عنهما اكباش فداء في حين ان الجناة الحقيقين مازالو طلقاء. فويل لكم من قاضي السماء الذي لن يظلم عنده أحد.
لا أعرف إن كانت أغلبية التعليقات فقط لضرب مؤسسات الدولة أو شيء آخر
فهل حوادث القطارات لا تقع في دول متقدمة سواء بسبب أخطاء بشرية أو تقنية
عندما يكون أفراد لعائلاتكم ضحايا وقتئد دافعوا عن المتسبب و كدلك لإ عرف مستخدمو السكك الحديدية بأنه مظلوم فإن نقابتهم ستتضامن معه فلم يعد أحد يخاف في المغرب
سلام.
جندي من كيطلق جندي كيگولو الله اخرج سربيسنا على خير
سفينة الطيطانك صحبها كان من ضمن الركاب والرحلة الاولى لها وامر ملكوها بزيادة الصرعة لقبطان السفينة نفد الامر
وزدت السرعة حت لقو رسهم امام جبل من التلج منفعهوم لافران ولامراوغة
حتى تحطمة اوغرقة اومتو الميءة ادن من هو المسؤول هو صاحب السفينة
حتى السيد الساءق امكن جاه امر بش ايزيد فالصرعة نفد الامر زاد فالصرعة
حتى القى رسو فالدورة منفع فيها لفران امعندوش باش ايراوغ ادخل فلحيط .كانت مقتل وجرح عداد من ركاب القطار
من هو المسؤل ؟
كيفاش هد الساءيق كيدير هدك السكة اكتر من عاشرة المرة اوحافض الطريق متر بمتر رغم السرعة داير التيقة ولكين العربات المتهلهلة وعجلاتها الموتاكيلة
خنتتو .اتمن له البراءة واشفاء
لو كانت السرعة اقل من 60 فالاصطدام لن يكون قويا و كدلك السائق سيتحكم في ألكوابح و لن يكون أضرار اما المراهنة على احتجاجات عارمة فالشعب ليس غبيا
واش هدا الساءق هو الوزير ياك ؟؟؟؟
للأسف من يحاكم فقط الناس البسطاء
انا مع تطبيق القانون ولاكن حتى على الوزراء وناهبي الثروات والمفسدين !
الأخطاء البشرية واردة فربان طائرة تسبب في تحطمها لأنه انتحر في السماء و وقعت أكثر من مرة فاطلبوا السلامة
المسؤول الاول على الحديتة هما اصحاب القرار لشغلهوم هو الفلوس بلا شروط الامنية في سكة او المراقبة ماشي تجي في سائق حشومة بزاف.
Réfléchissez un peu , rien n'obligeait le chauffeur à doubler sa vitesse. Si c'était un chaffeur de taxi je peux à la rigueur le comprendre. C'est malheureux
طاحت الصمعة علقوا الحجام. خليتوا الأسباب الحقيقية وراء هذه الكارثة و شديتوا غير فيمن لا حول ولا قوة له. اللهم اضرب الظالمين بالظالمين.
ولله لو كان الامر في دولة تحترم نفسها لأُسقطت الرؤوس الكبيرة والذين لم يصلهم التُهم تجدهم استقالو من مناصبهم كيف لا يتحمل الوزير المُكلف بالقطاع ومدير عام السكك الحديدية هذه المأسات ! والمضحك في الامر هو قول في التقرير ان من الاسباب السرعة المفرطة وكل الشعب المغربي يعلم انه ولو مرة جاءت القطارات في توقيت مضبوط فما عساك ان يأتية قبل التوقيت (وحتى وصوله قبل الموعد غير منطقية !!! )
pauvre chauffeur ils ont vu que toi
:un proverbe Français qui dit:
les grands ne sont pas grand parce qu'ils sont grand
mais parce que nous nous somme à genou
طاحت الصمعة علقو الجحام لا حول ولا قوة الا بالله
تبارك الله علي المغاربة فاهمين في كل شيء عند أي مصيبة فتراهم خبراء فيها ولهذا السبب المغرب متطور جدأ اليوم أغلبهم خيراء في الهندسة الطرقية ويشككون في الخبرات الفنية وفي المحاكمة أغلبهم قضاة ويفهمون أكثر من رجال القانون والقضاء نفسه وفي الكرة أغلبهم مدربون ويفهمون أكثر من المدرب نفسه ماشاءالله ماشاءالله تبارك الرحمن علي هكذا نوع من البشر يفهمون في كل شيء من خلف الكيبورد وشاشة الكمبيوتر وأغلبهم لايفقه في أي شيء من أمور الدنيا غير عقلية المؤامرة وإنتقاد كل شيء .
للتوضيح فقط و للإجابة على بعض تساؤلات المعلقين فإن القطارات مجهزين بعلب سوداء (كالطائرات).
لماذا لم يحاسب أوزين و لماذا لم يحاسب الكثير من المسؤولين فشلو في مهامهم موت 15 إمرأة بسبب خنشة طحين و موت رجل مطحون بشاحنة نفايات …… لماذا لم يتم محاسبة الجميع ؟!! أكبر فساد موجود هو فساد المؤسسات و من أبرز مضاهر الفساد في القضاء
مافهمت والو و مصداقا للمثل المغربي الشهير " طاحت الصومعة علقو الحجام "
من المسؤول؟المسؤول هو من يراس مباشرة عمل موظف معين و له ميزانية تحت وصايته يعطي بواسطتها ادوات العمل للعامل.و كما يقول المثل المعلم هو الدوزان.فادا كان العامل خياطا و اعطيتها ابرة فقط و الة خياطة معطلة فسوف تقع اخطاء كارثية باللباس الدي سوف ينتج. ادن هل سوف نلوم الخياط ام مسؤوله المباشر. الصباغ ادا اعطيته سلما مهترءا و حرمته من سلم قوي فسوف يسقط لا محالة. فهل سوف نلومه بعد موته لقلة مهارته و نباهته؟! جهاز اشعة يعود لعصر الديناصورات لم يظهر و جود التهاب بالمصرانة الزايدة مادا سوف نقول للطبيب؟انت طبيب فاشل اهملت المريض و انت من عرضته للخاطر و يجب متابعتك اين الضمير الانساني؟ النجار ادا اعطيته منشارا ديال عشرة الدراهم فلا تلمه ادا فشل في صنع باب لفيلة لاحد اصحاب الشكارة….اما الساءق فهو احترم السرعة القانونية التي امامه و التي امامه لا تتحدث عن خفض السرعة فهو ليس ب متكهن حتى يعرف ما لم يره
كما العادة يحاسبون الحلقة الأضعف في هدا الحادث " السائق "
الى 41 – yakoubi
صحيح كلامكم كان من الضروري ان يقع ذلك . اقاله وزير النقل وكذا المدير العام للسكة الحديدة ومحاسباتهم امام العدالة لان هناك ارواح مغاربة فقدة بتدهور واسترخاء الاخرين . قضية السرعة غير صحيح يرد التهم على الابرياء قطارات المغرب ما فيهم سرعة مفرطة. لان البنية التحتية سيئة الصيانة ومهملة
Supposons que ce conducteur n'a pas respecté la limitation de vitesse pour une raison ou une autre, normalement dans tout les trains il y a un système automatique qui en fonction des balises et de la signalisation ferroviaire freine automatiquement le train et le faire revenir à la vitesse limite quelque soit la réaction du conducteur.
Pourquoi ce système n'a pas fonctionné? Pourquoi on a même pas parlé?? hh
حسب شهادة كثير من ركاب القطار المنكوب سبق ان حاول البعض تحدير إدارة السكة من احساسهم باهتزاز غريب كلما مر القطار بنفس المكان … لكن لم يجدوا ادان صاغية…فالمؤكد هو اما السكة موضوعة في مكان تحته هوة نتيجة اشغال سابقة مسؤول عنها جهات أخرى بقطاع المكتب…او اعوجاج لم يتم إصلاحه في الوقت …اما السرعة وحدها فليست السبب الوحيد..ايها القضاة لا تظلموا الساءق فهناك حساب بالاخرة لمن يومن بالله….
والله حشوما عليهوم سيد بقي ممتيقش رسو واش نجا من موت و أيعقبوه او ولدو مسكن سفت فيديو ديالهوم بقو فيا او فقضي لي ايحكم عليه اولد ديلو ايتشردو مسكن
لا يمكن أن نبقى على هذا الحال هم يطبقون ونحن نعلق. علينا أن نضرب موعدا أيها المغاربة و نلزم بيوتنا ولا نخرج منها لمدة معينة ونعلق على الأبواب والاسطح والنوافذ كل الأخطاء الفادحة لهذه الحكومة الفاسدة طيلة حكمها. ونطالب بمعاقبة كل وزير أو برلماني أو……… ناهب أموال الدولة.
يجب علينا أن عادلين في القضية..نعم السرعة المعهودة في ذلك المكان هي 154 كلم في الساعة و هي التي مر بها القطار..لكن ما لايذكره أحد هو أنه كان هناك تغيير للسكة المعتادة ..و السؤال المطروح هو هل السائق كان على علم مسبقا بالتغيير بالتشوير و الهاتف أم بالتشوير فقط..؟ إذا كانت بالتشوير فقط فهل كان بإمكانه التأكد منها مرئيا أم لا ؟؟ و يجب وضع في الحسبان أن القطار كان يسير ب150 كلم في الساعة حيث إذا كان هناك تشوير واحد و لفت نظره يمينا أو شمالا فإنه في رمشة عين لن يرى علامة التشوير و سيتابع مسيرته ب 150 كلم في س..
on ne peux jamais rien comprendre f had lebled .est ce que le pauvre cuaffeur de la locomotive du train du drame est le seul responsable de la tragedie de la derniere semaine
c'est clair: tant que c'est la faute du mécanicien, l'assurance ne va pas payer!!
سائقي القطار انتم الان معلومون, كل من طلب منه تدارك الوقت بالسرعة قليلا ربما سيلقى مصير سايق القطار 9 .الهم عقوبة التاخير ولا مسؤولية الموتى
التعاطي البليد مع فاجعة القطار وكل كوارث تكون الدولة وازلامها سببا فيه شيء مضحك ومقرف في آن واحد
الا يفقه فقهاء الدولة إيجاد حلول تبرئ ساحاتهم بشيء من الاحترافية والعقلانية.
ان اجترار سائق القطار بضماضاته على كرسي متحرك للمحاكمة شيء مقزز ولا يجوز حتى لدى الدول الديكتاتورية ام حمى سرعة تبرئة مكتب السكك الحديدية أعمى بصيرتهم .
ولكن السبب الحقيقي وراء كل هذا TGVالمفترض انه سيسير على نفس سكك المكتب السككي وخوفا من الانتقادات طبقوا المقولة الشعبية طاحت السكة علقوا الشيفور وخا بفاصمتو وعجزو البدني
فيما يخص خبر احالة سائق القطار للقضاء نقول اللهم ان هذا منكر هناك تسريبات لتقنيين عاملين بالمكتب السككي قالوا ان الخلل كان موجودا في السكه و ليس هناك اي مؤشر يحدد السرعه الفصوى فذلك المكان و تم الابلاغ عن المشكل دون تدخل للمسؤولين لهذا الخطأ لا يجب اعزائه لسائق و انما لمن اهمل اصلاح الخلل ، اما بخصوص السيهم الحموشي يبدو ان هذه الهواتف الصغيره و مواقع التواصل الاجتماعي ارهقته لكشفها مجموعه من الاختلالات على المستوى الامني و بدل القيام بعملهم على أكمل وجه اختار ان يعيدنا الى سنوات السلطويه البصريه ، نحن يا سيدنا الفاضل لا نضمن نزاهة اي شرطي و كما يقول المثل ما ديرش ما تخافش ياك اسي الحموشي تيديرو غير مهامهم بما يقتضيه القانون و لا أحد فوق القانون اذن في ماذا سيضرهم تصويهم ولى التصوير حقكم غير نتوما منين تتكونوا تتنفذوا شي حاجه باش تيحدو اللي بغيتو و تخليو اللي بغيتو ههههه
لا افهم في وطننا الى عرفو بلي ولد الشعب هو مول الحادثة دغيا الصقو فيه كلشي قبل ميهز الراس. بش المسؤولين لكبار ابقاو مرتاحين. الله يخد الحق فيكم
وحتى إذا كان السائق هو السبب فهو تابع للسكك الحديدية وبالتالي تتحمل السكك المسؤولية كاملة هي وموظفيها أما المحاسبة الداخلية بين السكك وموظفيها فلا شأن للمواطن بها المهم انهم يتحملون المسؤولية مجتمعين.
تعليمات المدير العام للأمن الوطني، عبد اللطيف الحموشي، نصت على تحرير محاضر وتوقيف كل شخص يحاول أو يقوم بتصوير رجال الأمن أثناء أداء عملهم بدون إذن، مع نزع هاتف المصور الذي يخرق القانون.
هذا يعتبر شططا في استعمال السلطة، حيث اذا كان الشرطي يساوم او يتلقى رشوة من السائق فكيف سيتم التبليغ، او عند التدخلات العنيفة لرجال الامن في فض الاعتصامات مثلا، مع احترامنا للهدف النبيل للامن الوطني و النزهاء فيه.