أكد وكيل الملك لدى المحكمة الابتدائية بمدينة سلا أن السرعة المفرطة للقطار المكوكي الرابط بين الرباط والقنيطرة، والتي بلغت 158 كيلومترا في مكان الحادث، الذي تم تحديد السرعة الأقصى به في 60 كلم، هي التي أدت إلى انحراف القطار عن سكته على مستوى بوقنادل.
وقال وكيل الملك، وفق بلاغ توصلت به هسبريس، إن البحث الذي أنجزته مصالح الشرطة القضائية للدرك الملكي أفضى إلى أن السرعة المفرطة تسببت في انحراف القطار عن سكته.
وبلغ عدد ضحايا “قطار الموت” 7 قتلى وإصابة 125 شخص من الركاب بجروح مختلفة الخطورة.
واسترسل المصدر ذاته بأن النيابة العامة وجهت إلى سائق القطار تهمة القتل والجرح الخطأ، وهي الجنح المنصوص عليها وعلى عقوبتها في الفصلين 432 و433 من القانون الجنائي.
وزاد البلاغ بأن سائق “قطار الموت” تمت إحالته في حالة اعتقال طبقا للقانون المعمول به على هيئة المحكمة الابتدائية بمدينة سلا.
كبش الفداء اليوم شخص لاوجود له بالكرة الارضية انه السائق
المرجوا التوضيح اكثر حول الاستناد الى هاته الخلاصة .
طاحت الصومعة …
علقو الحجام …
لابد من كبش فداء لدر الرماد في العيون …
لقاو الضحية صافي … هدا هو حال البلاد
الدولة عندها 40 مليون كبش فداء ماعدا الوزراء والمسؤولين الحكارة
ههههه نريد محاسبة وزير النقل والرؤساء اما السائق كبش فقط كرهتونا فالبلاد
مشى فيها السائق وهادشي كمغاربة كنا متوقعينو.. لا بد التضحية بكبش فداء..
Je suis mort de rire!!même pas l'art de savoir mentir
ياك السائق مات ..شكون غادي تقدموا للإعتقال ؟؟
جيبو خبراء أجانب وماتدخلوش فخدمتهم وتشوفو الأسباب الحقيقية
كما كان متوقعا تحميل المسؤولية للحلقة الاضعف
في الأساطير كنا كنسمعو الآلهة تريد قربان و القربان هو السائق سيتحمل مسؤولية oncf و الخليع مع العلم ان الجميع صرح بللي كاين مشكيل فداك الخط بالذات
زعما المكتب ديال السكك متطلعش عندو السرعة ديال القطار ؟؟
درتو شيفور كبش فداء. تضحكون على الذقون.
قولوا السكة راشية قولوا مشكل ف الصيانة. اما باش تسبيوها فالشيفور والله الا حرام
واشمن سرعة مفرطة و الترانات ديما روتار ماعمرو شي تران جا قبل الوقت تصريح من أجل عدم إقالة السي مول الترانات
عجبا لكم وفي تحقيقاتكم . لا نسمع ان وجهتم يوما ما تهمة عدم للإدارة لي مسؤولين في جميع الحوادث بي الجملة التي ارتكبت على مر الأيام. فقط نطلب من إدارة سكك الحديدية وهي ليست بي حديدية. ان تعوض كل متضرر وكل متوفي . الله ارحمهم واصبر الاهل والأحباب والعائلة يارب
أول تحقيق يغلق بسرعة البرق في المغرب بعد أسبوع فقط، يجب تعميق البحث عن السبب الذي جعل السائق يزيد في السرعة، هل كانت هناك أوامر عليا، أم حدوث عطل ميكانيكي في القطار جعل تخفيض السرعة أمرا شبه مستحيل
ماشي قلتو سائق القطار مات ف الحادث ؟
يجب الضرب من حديد على يد السائق الذي تجاوز السرعة القانونية حتى يكون عبرة لكل من يتلاعب ويستهتر بارواح الابرياء مسببا أزمة والما وجرحا عميقا لاهلهم وذويهم لانه ليس سهلا ان يصبح جزء منك تحت الثرى
الله اعلم بما تخفي الصدور
الله اجعلنا نتيقو ولو مرة
وأخيرا وجدو كبش الفداء بدلا من يحققو في العمق وكل شيء وجميع العربات واسلاك الكهربائية وجودتها ويحققون مع الجميع من الأكبر الى الأصغر قدمو الساىق على انهو هو الامذنب والوزير ورىيس المكتب على انهم نزهاء وشرفاء دولة الفساد والانحطاط
سبحان الله كل حادثة وقعات الا و السبب السرعة ديما السائق المغربي مسول بيزاغغغغغغغغغ
والله كنت عارف غيقلبو على شي كبش فداء يلبسوه هاد التهمة باش المسؤولين لكبار يبقاو بعيد كيف العادة ويستمر القطار في مساره على سيناريو لخليع والفوضى والتيجيفي وسير حتى تجي
هادا لي لقاوه كبش فداء السيد فعمره أكتر من 50 سنة عنده خبر فسياقة القطار اليوم عاد بنلو يزيد السرعة تما والله ماتحشموا الله يأخد فيكم الحق
ههههه هذه القضية معروفة فهاذ لبلاد إديروها لكبار ومشو فيها الصغار
السائق كبش فداء القطار اسمه السريع هل يعقل 60kmفي الساعة تنطبق عليه الغلط في مكتب السكك الحديدية وليس السائق
انا في علمي ومن مصدركم انا السائق كان من بين الموتا ودعونا له بالرحمة والمغفرة.واليم ندعو له بالله يفك جرتو على خير مسكين جا فيه البلان
صافي طاحت الصومعة علقوا الحجام لم يجدوا كبش فداء الا سايق القطار سبحان الله انه لا يعقل ان تكون في مكان الحادث علامة تلزم سايق القطار بالسير ب 60 كيلومتر في الساعة والسرعة التي سار بها القطار هي 158 كيلومتر الا اذا كان هذا السايق احمق
مايمكنش ياك قالو السائق مات! مافهمتش
اوا باز ياخوية مكتحشموش (هل منكم من كان ينتضر غير هذا )السائق هو السبب في كل ما يحدث ……ادا لم تستحي ففعل ماشئت
الحق مياخدو غير الله ! انشري يا هسبريس
لصقوها ف السائق مسكين الله يخود الحق
باختصار ونقولها جَهْرًا ان هذا البلد لايمت للعدل باي صلة فعندما تحل الكوارث تقدم أكباش الفداء وفِي هذه القضية حوارات العمال موثقة وتنبه الى اعطاب تقنية واهمال اداري ..الذي أدى الى ازهاق الأرواح وإصابة عشرات الركاب …الم تتواتر احتجاجات زبناء القطارات بان هناك ارتدادات على مستوى السكة قبل الوصول الى بوقنادل ؟؟
اذا كان العدل اساس الملك فهل هو موجود
بالمملكة؟!؟
بطبيعت الحال
دبا واش ماشي سائق القطار هو لي مات ؟ شكون هادا لي معتاقل ؟ مابقيت فاهم والو
الله يعطيكم الصحة … السائق هو كبش الفداء ههههههههههه . ايوا و وزير النقل لن يرحل
هههههههههه هذا الخبر هو ما كان ينتظره المغاربة فعلا سائق القطار هو كبش الفداء .هل سبق وأن سمعتم مسؤولا تمتت محاكمته أو متابعته طبعا لا ولن يحصل هذا في المغرب الحبيب .الويل لقاضي الأرض من قاضي السماء الويل ثم الويل فإن غدا لناظره قريب فلن يدوم فيها احد.
لاحول ولا قوة الا بالله العلي العضيم .ملقاو فين يلسقوها شافوا اقصر حيط او نزلوا علا ولديه
لأسف كلما وقعت كارثة تلفقون التهم
كبش فداء ضحيتم به، للافلات من العقاب
هذا حالنا معكم منذ الأزل
دائما يكون كبش الفداء ضعيق لا حول له ولا قوة له….. السرعة المفرطة حلل وناقش ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
هكذا الانظمة العربية الدكتاتورية تبحث على كبش ولو تطلب الامر لشعب كله
سبحان الله… بحال حادثة حافلة طانطان… السائق هو السبب.
السائق هو المسؤول عن الحالة المهترئة القطارات والسائق هو المسؤول عن تأخيرات القطارات والسائق هو المسؤول عن الازدحام داخل القطار و السائق هو المسؤول عن الحالة المتردية للخدمات مع الزبناء و السائق هو المسؤول عن رفع أسعار التذاكر اذا الدولة بريئة و سائق مجرم وهذا ما يسمى بطنز العكري
لقد وجدو كبش الفداء لجريمة لها عدة جهات مسؤولة من مدير السكك الحديدية و وزارة التجهيز
الكلمة لسائقي القطارات للتوضيح فحسب الصور لا توجد انحرافات (virages) في مكان الحادثة حتى يتم تحديد السرعة في 60 كلم بالساعة ان لم يتم تحديد الأسباب الحقيقية فلربما سوف تقع حوادث أخرى في نفس المكان
كالعادة يتم تشغيل العمال في ظروف مزرية و يتم تحميلهم اكثر من طاقتهم ، و يتم إجبارهم على العمل خارج الضوابط القانونية ، و عندما تقع الفاجعة يتم إختيار أحدهم و تحميله المسؤولية كالعادة !!؛
صافي مشيتو لاضعف حلقة فالسلسلة ولصقت ليه التهمة اوا هادا هوا المغرب
علا منين القطار كيوصل قبل المدة المحددة ديالوا ،متتكون لا مراقبة لا والوا حتا اليوم عاد بان بانه الشيفور كيجري حسبي الله ونعم الوكيل
طاحت الصمعة علقو الحجام..و كأن حالة القطارات الميكانبكية ممتازة و السكك كذلك !!
الذي وقع هو أن السرعة عادة في هذا المكان هو 150 كلم في س ..لكن تم تحويل السكة من أجل إصلاحها و وضع علامة 60 لتنبيه السائق بتخفيض السرعة..لكن العادة تغلب الإنتباه..
هنا يجب إضافة منبهات أخرى صوتية خصوصا ..بتنبيه السائف بالتلفون أنه وجب التقليل من السرعة أو منبهات متقدمة أخرى ..
لقد ظهر الحق حقا ان المسؤولين لا يعرفون ما معنى المسؤلية المسمات عليه حتى هذه الفاجعة ألقو اللوم على قائد القطار
السلام عليكم
الشفاء العاجل للجرحى والرحمة للشهداء والتعويضات في القريب ان شاء الله .. والله احد الباس آمين..
عليكم بالرجل المناسب في المكان المناسب .. لكن يا إخوتي لا حياة لمن تنادي مع الأسف الشديد !
واخيرا لصقت التهمة للسائق لتفادي عقاب المحزوزين كما يقال في مصر ….
يعني مسرحية في المجزرة .
الشعب المغربي كله أدرك منذ الحادث نتائج التقرير و أنه سيتم الصاقها إلى السائق رحمه الله لأننا بلد متخلف ليس له اي ربط المسؤولية بالمحاسبة إلى أن يرث الله الارض و من عليها
دائما هناك كبش فداء، المكتب يتنصل من مسؤولية الاعتراف بعدم جاهزية البنية التحتية للسكة
واخا يكون تريبتور يجري 150 مايتقلبش حقاش السكة بين القنيطرة والدارالبيضاء جيدة ومكانش الفيراجات.المشكل ميكانيكي يجب محاسبة المسؤولين الكبار .
لاحولة ولاقوة إلا بالله العظيم ،،ديمة تاتجى هى فلمسكين
الخرايف والكلام الفارغ ،التهمة يجب أن توجه إلى الشركة التي لا تحترم زبناءها ولا عمالها .التي لا تحترم حقوق المواطن والإنسان .يجب استقالة وعقوبة كبار المسؤولين وخصوصا تعويض كل الضحايا .(ماشي شكارا الطحين).بهدلتو بالمغرب بالاهمال والسرقة .المغرب كامل عندو اصغر سكة حديدية في العالم وعد المسؤولين غير قادرين يسيروها . والقضاء تبارك الله عليه نزيه بزاف .القضاء يشبه القطار
كي خلوها المصريين " رساو ليكم على بر " ياك قلتو سائق قطار مات ؟ مايكونش جبدتوه من لقبر مثلا وغتقدموه للعدالة المزعومة ؟
حسب علمي سائق القطار لقي حتفه إثر الحادث، كما أن السائق ليس حديث العهد بالقيادة ومن المستبعد جدا أن يرتكب خطأ كهذا السياقة بسرعة 158 كلم/س في منطقة لا تتعدى السرعة المسموح بها 60 كلم/س خصوصا أنه جد مطلع على مسار القطار بكل تفاصيل مقاطعه السككية بحكم تجربته عبر هذه الرحلات. كما لا أستبعد أن الأمر يتعلق بمعاقبة الحلقة الأضعف في القضية للتستر على المسؤولين الحقيقين وراء الفاجعة كما يحدث كل مرة في مثل هذه القضايا التي تهز الرأي العام.
يقول المثل المغربي : طاح الصومعة ، علقوا الحجام .
لا حول ولا قوة الا بالله
كما كان منتظر ، لصقوها فالسائق مسكين ..
أظن ان الكل سمع التسجيلات الصوتية ديال السككيين بخصوص مكان الحادثة ،
كان الله في عون السائق وعون الاسرة ديالو..
والله يبين الحق
كنت اعرف النتيجة من قبل !!!!!!!!!اي سبب ممكن الا انهم يتحملو المسؤولية….دابا الشيفور لي قالو من قبل مات عاود حيا باش يتحاسب …..سبحان الله
ياك قاليك الشيفور مات!!!!! واش غادي يحاكمو البرد!!!!
ياك السائق مات مافهمت والو لي فهم شي حاجة يشرح لينا عفاكم الله
عائلة السائق هزها الماء ف التأمين … و دارو ليها تخريجة … على هاد السكة عمرها داز فوقها قطار مكوكي … حتا داز هدا عاد خرج على السكة و الي وقفو غير حيت اصطدم بجدار قنطرة … الله يتبعكم البلاء … حتى الاخرة و يتخلصو منكم … حسبي الله و نعم الوكيل .
ركبت القطار بين البيضاء و مراكش فلاحظت السرعة المفرطة التي يسير بها قرب الطريق السيار الذي تسير به السيارات ب 120 كلم في الساعة و القطار يسبق هذه السيارات بمعنى انه يسير بأكثر من 120 كلم في الساعة .
هههه كبش فداااااء آخر المهم المسؤولين خط احمر في المغرب لا يأتيهم الباطل لا من امام ولا من وراء هذه مهزلة حقيقية وكان السائق اول مرة يسوق هذا القطار
ولكن لم نسمع تصريحات السائق ؟؟؟ اليس من حقه الرد؟
حسبنا الله ونعم الوكيل
واش باقين في التحضيري او تنديرو ليكوش اصلا السائق مشي هو اللي تيتحكم في السرعة را مكتب اامراقبة هو ااي تيعطي التعليمات باش يزيد في السرعة او ينقص على حساب الحالة ديال القطارات الي في نفس السكة والتوقيت المحدد باش يدخل المحطة
الضحايا الله يرحمهم وحقهم عند الله سبحانه وتعالى
دائما الضحية نتسب الى الضعفاء وهده المرة السائق القطار . اين المسؤولون والمراقبون .قال الوزير غدي يحاسب اي المسؤول سبب الحادثة ولو كان وزيرا . كفى استهزاءا . لم ار في حياتي ولو وزيرا واحدا مثل امام القضاء . بصراحة يجب على الدولة ان تتخلى عن القطارات لان الدولة ليس لها الدراية ولم تفهم شيئا عن القطارات . الدولة يجب عليها تهتم بالادارة وجمع الضرائب . يجب خوصصة القطارات . كيف يعقل 20 مليون مسافر في سنة والقطاع دائما يعرف العجز . لان هناك تلاعبات مثلا سيارات الدولة في القطاعات العامة .سيارة تصلح اكثر من مئة مرة وهل يعقل ? لان ميزانية الاصلاح تدهب الى جيوب المفسدين . ادن الوزراء هم المسؤولون الحقيقيون .
هاد السرعة كاملة ومع ذلك ديما كاين الروطار الله يعطينا وجهكوم
انتباه توجد آليات اوتوماكية تحول محل السائق وتوقف القطار في مثل هذه الحالات.
نظرا لسرعة القطارات في هذا الخط ونظرا لكثافة السير فيه كام على الإدارة أن تزود هذه النقطة بهذه الآليات.
كما أن السرعة يجب أن تنخفض تدريجيا وليس دفعة واحدة.
التحقيق غير معمق وانجز من دون الاستعانة عارفين لامور المجال السككي.
???? Mais comment ? les informations diffusées partout ont signalées la mort de ce malheureux conducteur juste après l'accident dans un hôpital à Rabat ou à Salé et qu'il est de la province de Tinghir. Alors ? La vérité ? ??
لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم. باقي ما سالينا من الكذبة ديال السواعدة و تركيا حتى جات كذبة جديدة من المغرب.ياك قلتو السائق مات؟ ولنفرض بغيتو تضمسو القضية بكبش فداء؟ راه السرعة ديال القطار مكتقتلش راه السكة و القطار اللي غير صالحين للاستعمال اعباد الله . بحال القنطرة الراشية اللي قتلات السيدة مسكينة
جبروا
الخرقة يمسحوا فيها الدم
المغاربة ليسوا بلداء
وخصوصا إذا كان السائق بريء
نحن المغاربة لا نقبل أن يتهم الجزء الأضعف في هذه القضية
نريد " دليل قاطع و شهود "
لعبة الشياطين
لصقوها ف السائق مسكين الله يخود الحق
ما يلاحظ من خلال التعليق ترسخ فكرة المؤامرة وهدا خطير جدا فالسائق بشر وكلنا معرضين للخطا لكن ليس في كل مرة تنجو الجر ة …
لمادا لايطلب منا القسم عند الحصول على جواز السياقة كيف ما كان نوعه.. .عندها من لايستحيي من البشر قد يستحيي من الله ويظهر امام الملا انه لم يقدر قيمة القسم بالله
لا أعتقد أن هذه الخردة تتجاوز 80 كيلومتر في الساعة.
نمشيم فهاد الفكرة والقطار لداز قبل منو وقعت له الهزة كان غدي يطيح حتى هو نقولو السرعة
هدا اسبوع قبل ميوقع الحادث والقطارات كتهز التماك فتالي تقولي السرعة
بالفعل كل نقطة سرعتها محددة في 30كلم في الساعة أو 50في الساعة و في الخط المستقيم تصل 160كلم في الساعة و كما ذكرت من قبل فالتصادمات سواء مع قطار آخر أو مع جسر هي التي تخلف ضحايا اما غير دلك فحتى و ان زاغ القطار عن السكة سيتوقف جنبا و لن يكون ضرر كما وقع للترامواي
هدا خطأ بشري لا يمكن تحميله لطرف آخر فهل ادا فعل سائق حافلة حادثة سير سنحمل المسؤولية لصاحب الشركة
رحم الله الضحايا و تعددت الأسباب و الموت واحدة فأنا بنفسي خرجت من حادثي سير سالما واحدة انقلب بنا الكارثة نواحي الخميسات و الأخرى اصطدمت الناقلة مع شاحنة و أوقعت 15 قتيلا و ولد حميدو دبا عاش فابور و الحمد لله
السائق لم يتوفى . مساعد السائق لي مات . أظن أن السرعة ليست السبب . السبب هو السكة الحديدية . حسن عونك أ سي السائق ليك الله
يوم وقوع الفاجعة وان ا تناول وجبة الغذاء مع العائلة وذكر الخبر في الاذاعة .قلت في الاخير سيقولون سائق القطار المسوؤل استنباطا من فيلم مصري قديم فرضوا على اليائق تحميله المسؤولية بدل وزير النقل المصري ومدير السكك الحدية.العجيب في المغرب ولاتستغرب استنباط القوانين من فرنسا وتبرير المصائب من كواليس الافلام.فرضا ان السائق يمشي بسرعة سيصل المحطة قبل الوقت وبالتلي سيعرقل حركة جميع القطارات الا اءا كان هناك تاخير عن عطب في قطار اخر وطلب منه السرعة لتعويض التاخير وعند وقوع المصيبة تنكروا له بمصطلح سبق الميم ترتاح.لك الله ياسائق
على حد علمنا أن السائق قد توفي و فارق الحياة في ساعتها على أي سائق تتحدثون ربما أنتم واهمون لم أقتنع يوما أن هناك عدالة حقيقية في بلادي مجرد قوانين ومساطر يتم تكييفها على المزاج
طاحت الصومعة و علقوا الحجام السائق زعم هو المسؤول
طاح التران علقو الشيفور..وسنطيحة عندكوم..!
وفقط لأن القضية فيها إن..وهي تهرب شركة التأمين من التعويضات للمتوفين والمتضررين..هذه هي الحقيقة.
أساسا لا مروءة و لا شجاعة، لم يجرأ أحد على تقديم الاستقالة. لا نرضى و ليس من الصواب إلقاء المسؤولية على سائق القطار، التسريبات تقول على فم تقنيين من oncf أن هناك خلل ما في اشارات التشوير الخاصة بالسكة الحديدية و أنهم أبلغوا عن هدا، و يبدوا أن المسؤولون الكبار مقصرين من خلا عدم توفير الموارد و الصرامة الواجبتين في اصلاح العطب و تجنب الكارثة.
Je me demande si nos trains peuvent faire du 160km/h alors qu'ils sont tout le temps en retard à moins qu'ils se sont transformés en TGV PAR JALOUSIE
واش رجعتونا مكلخين واقيلا كالك السرعة اش هاذ الكدوب
de quelle vitesse vont parler les trains elles sont claquées
جيبوا النصارى لصوبوا التران وبراكة من الشفوي قالك عندنا مسؤولين تيعرفوا اش تتعرفوا الجبهة والنطيح
التران عاقل على يامات الاستعمار مابدلتوه ما تترقبوا والوا غير مقابلين غير اش دخلتوا الفلوس
وحتى داك الامتحان ماتيسق ليه الخبار تاواحد تتجيبوا شي واحد من عاءلتكم وتتخدموه ماعندوا تشهادة الباكالوريا ولا كانت كاع تتلقاها مزورة
براكا راه عيقتوا
للتوضيح رئيس القطار هو الدي توفي في الحادث رحمه الله اما ساءق القطار دخل المستشفى العسكري بسبب إصابات وجروح ولايزال على قيد الحياة فك الله كربه
Les accidents existent et existeront toujours dans ce monde, on en trouve partout, la question qu’on se pose est ce le chauffeur est vraiment coupable ou c’est uniquement pour enterrer cette affaire ? Est-ce un problème de signalisation ? Dans ce cas le chauffeur n’est pas fautif …اللهم إرحم الأموات
شهود عيان اكدوا في السابق ان حالة الميكانيكية للقطار هي السبب اما ساءق لا علاقة له بالحادث . كيف عرف ان السرعة القصوى هي السبب هل يوجد الطندوق الاسود في القطار من يدرى قد يكون محرك الطارءة بدل محرك القطار .
يجب ان تكون ضجة اعلامية لهذه المهزلة..
ههه كضحكوا على شعب دعوة الله هداك طران ايوصل 158km هداك راه حدو 80km و تكولا
و هل كنّا نظن ان التحقيق سيسفر مثلا…على انه كان هناك إعطاب تقنية موثقة قبلا من طرف موظفين فالسكك الحديدية لم تصلح، او انه هناك مافيا تعطي مشاريع السكك الحديدية للشركات المقربة بدون مراقبة للانتاج و الجودة…خلاصة القول الدولة لازالت مصرة على السير على نفس الطريق رغم أنف الشعب الا وهو عدم الربط بين المسؤولية و المحاسبة و تلفيق التهم في الضعفاء بعد كل ماساة!
ان سالوك عن العدل فقل مات عمر..
حسبي الله ونعم الوكيل فيكوم ياظلمة
قبل متابعة أي كان يجب الاستماع إلى شهود العيان أي الركاب الذين ألفوا السفر بالقطار بين الرباط والقنيطرة. هم الذين يعرفون هل القطار كان يسير بسرعة مفرطة بالمقارنة مع الأيام الماضية أم أنها فقط خدعة لدر الرماد في الأعين واختيار شخص ككبش فداء لتحمل مسؤولية الفاجعة٠ الكرة توجد في ملعب النيابة العامة للملك لتقصي الحقائق وتسليط الضوء على الحقيقة بكل حياد ونزاهة.
اليس لديهم مقر المرقبة ويعرف كل صغيرة وكبير عن اي قطار فوق السكة سوأ واقف او متحرك وبامكان معرفة السرعة التي يمشي بيها وبامكانهم توقيف القطار عن بعد بفصل التيار عنه ومن بعد
وانا ابن سلا كل القطرات تمشي بسرعة كبيرة في تلك المنطقة وسألو رجال الشرطة المتوجدين في براج سلا .
والله تحقيق ملفق لرجل لايوجد بينانا.
كانت واضحة للعيان ان الاجهزة العليا سوف تحمل موظفا صغيرا المسؤولية.اما القتلة الحقيقيين يلازمون مكاتبهم الفخمة ويتنعمون بالمكيفات الهوائية.
كيف يعقل السرعة محددة في 60 والسائق مشى 158 واش بغين تسطيونا ، حشومة عليكم بركا من الضحك على هذا الشعب المقهور ، راه لمسؤول هو ذاك الخليع رئيس الكتب الوطني للخليع.
السائق مجرد كبش فداء.
لو كانت القطارات تتحرك بهذه السرعة لما كنا نجلس ننتظر القطار لساعات.
في جملة واحدة و وحيدة.
لوكان مغربنا يتوفر على قطار يتحرك بهذه السرعة لما كنا ننتظره بالساعات.
اولا قالوا السائق مات,
ثانيا كانت دبدبات في نفس المكان احس بها ركاب القطار الذي مر قبل الكارثة,
السائق كبش فداء ,الله معاه و مع الشعب
مجرد سؤال: القطار حسب تحفيقاتهم كان بسرعة مفرطة بدل 60 طار بيه السائق ب158 كلم\ الساعة، والسرعة طبعا السائق هو الذي يحددها باستثناء إلا هرب ليه وماتحكمش فيه بآليات التحكم اللي هي الفرامل، النتيجة هي أن السرعة متعمدة وبالتالي فالقتل أيضا متعمد وليس عن خطأ كما تسوق لذلك الجهات المعنية.
كفى من التاويلات فانا اعرف مهندسا أعطاني السبب قبل هدا التقرير
لنفرض انها ليست خطأ بشريا و بسبب الصيانة فلمادا تقع حوادث القطارات حتى في الدول المتقدمة
اطلبوا السلامة فالقطارات المغربية واصلت رحلاتها من نفس المكان الذي وقعت فيه الحادثة
تعليقي السابق لوحة المفاتيح أخرجت اسم الكارثة و لكن الكلمة هي الكار
ياك قالو بلي السائق مات ولا غير جابليا راسي
على من تضحكون؟
القطار يالله خارج من محطة باب لخميس إوى وفي بوقنادل سرعة 158 كلم في الساعة ؟ اللهم سترك يا رب (هذا اللي قالك بولسان غلب بو عينين)، إن كنتم لا تستحيون افعلوا ماشئتم، راه الشعب عايق وفايق…
Train normal à la vitesse de 150 km/h deraille , le TGV à quelle vitesse va rouler pour qu'il ne déraille pas ????????????????
ههههههه.تضحكون على الشعب.أم على عائلات الضحايا .أم على عاىلة السائق.السائق كبش الفداء لا وجود له.تغمده الله فسيح الجنة هو ومن مات معه.وجميع الضحايا بمن فيهم ضحايا العجز مدى الحياة.وأي تأمين لهؤلاء الضحايا.أضن التفرتيت.ودراهم معدودة.كفى العبت واللعب بنفسية الشعب .لو كان هدا الحادت في أمريكا أو أستراليا أو إنجلترا.لا قامة الساعة.
للتوضيح السائق (mecanicien )أصيب أما رئيس القطار ( chef de train )هو الذي توفي رحمه الله للتوضيح فالأول مكلف بالسياقة والتاني مكلف بالأمن (la sécurité )وكلاهما موجودان في القاطرة (lamachine ) أما السبب فلا يعلمه إلا الله
Le conducteur du train a l'habitude d’effectué ce trajet au moins 5 fois par jour.pourquoi cette fois n'a pas
?respecté la vitesse ? est ce que c'est un suicide
Je pense que c'est une assertion sciemment contraire à la vérité.. Moniseur lakhli3 doit démissionné point à la ligne.
كان من الصواب ان بعاقب وزير النقل ..ومدير م و س ح وعقابهم اقالتهم من مناصبهم اواستقالتهم…لانهم اصحاب الامر في في هده المصلحة..كما فعل الاسبان لما انحرفت قطار …فكان هناك حداد 3 ايام..استقالة وزير النقل والمدير المكلف بالسكك الحديدية..واعتذار للشعب من طرف الحكومة….اما ان يعاقب سائق القطار ونسكت على القضية…فنرجع هنا الى ما تفعله الحكومة مع الخونةناهبي اموال الشعب واصحاب الفساد والمفسدين…عفى الله عما سلف…او ما تجي غي في ظهر المسكين…سبحان الله…
القطار فديك الخط كامل كايمشي بسرعة كبيرة . اصلا دسك القطار سميتو القطار السريع rapide عمرو مشا من تما ب 60 لبقوها للشسقور مسكين وصافي
حرام عليكم خافو الله السيد مات الله يرحمو . خفتو على بلايصكم ولفقتوها ليه .حسبنا الله ونعم الوكيل فيكم
كان متوقعا بأن السائق المرحوم سيلعب بعد مماته دور كبش الفداء. " التخريجة واضحة " وضوح الشمس.
هذا التحقيق يذكرني بقصة قراناها في الكتاب المدرسي(اقرأ) عنوانها ( الحيوانات المرضى بالطاعون ) مفادها ان الحمار هو الذي جلب لهم الطاعون بكله عشبا ذابلا .فحكموا عليه بالإعدام..(الضعيف حجته ضعيفة)
لو لم يكن هناك أمر بالاسراع ماكان ليتخطى السرعة،وإذا افترضنا عكس ذلك،فكل القطارات متصلة بشبكة إدارية تحدد مسارها وسرعتها وتوقيتها ،وكاميرات مراقبة ومراقبون ،لما لم يتدخلوا حينها لتبليغ السائق ،هراء ماعاد يصدقه أحد ،وتقارير صبيانية لمصالح فوقية
السرعة المفرطة للقطارالتي بلغت 158 كيلومترا في مكان الحادث، الذي تم تحديد السرعة الأقصى به في 60 كلم،
même chose en espagne 2013
Accidente tren Santiago:
Unos 80 muertos y 178 heridos
El conductor del tren Alvia siniestrado anoche cerca de Santiago reconoció que iba a una velocidad de unos 190 kilómetros por hora en una zona limitada a 80 kilómetros por hora, han informado a Efe fuentes de la investigación.
Tras el siniestro mortal, el conductor mantuvo comunicaciones por radio en el que aseguró que iba a mucha mayor velocidad de la que indicaba la curva en la que se produjo el accidente.
للأسف الشديد دائما تتهمون الحلقة الأضعف عوض معاقبة المسؤولين الكبار أين هي العدالة
vous l avez bien mentionné qu'il y avait une limitation de vitesse de 60 km/h dans cette zone et c est dû certainement à un problème au niveau de la voie. un train ne va pas dérailler tout seul à une vitesse de 160 km/h.
il faut voir les causes racine du problème et non pas juste la cause directe de l'accident car si ce n'était pas ce train, ça serait un autre.
النقطة الأضعف في إدارة لخليع سيضغط عليها هذا حال الإدارة المغربية للأسف أسفل السلم يتحمل المسؤولية
Pourquoi il n y'a pas de limitation de vitesse automatique comme dans les pays qui se respectent ?
هههه انا مغربي من مدينة الرباط اربع مرات في الاسبوع اسافر الى مدينة القنيطرة عبر القطار اقسم بالله ان القطار في بعض الاحيان يسير بسرعة فاىقة 120 كيلومتر في الساعة و بالضبط في منطقة بو القنادل كنت اسافر من سنة 2016الى اواخر 2017 هل انقلب قطار في ذالك الزمن انتقو اكدوبة يصدقها ااشعب المغربي خيرا من تلك ههه واش كتسحبو الغاربة هبال
الشيفور هو السباب عاطيينو الفيلا و الطوموبيل و صالير سبعين الف درهم فالشهر زائد التعويضات و غالبا خدا حقو من صفقة القطار فائق السرعة و صفقات الصيانة لخرا و زايدها مكسيري باغي يطير واخا ماكانتش لبلاكة اللي كاتحدد السرعة حيت طارو بيها شي وحدين و المكتب مسكين ماعندوش باش يبدلها الشيفور خاصو يكون حافظ بلاصة البلايك..المهم كانطالب بإعدام الشيفور رمز الفساد فهاد البلاد و بشي ترقية للسي لخليع و تعويض مادي واخا غي بسيط هو را معروف عليه القناعة..المهم غي شي مليار رمزي على النزاهة و السرعة فالتحقيق.
الظلم ظلمات يوم القيامة ونحن كمغاربة عيقين بكم تحملون السائق نهبكم وسرقتكم واستهتاركم فليحاكم المسوول عن الصياتة وليس السائق
لا اضن انا رجال الدرك الملكي لهم الخبرة الكافية في التحقيق في مثل هذا الحوادت يجب الاستعانة بخبراء لتجنب تكرارها باش ميبقاش يشدن لخليع من تراااان
ليس في المغرب قطار يسير بهذه السرعة ،ثانيا السرعة بالقرب من القناطر تكون بطيئة .وحتى الطرامواي يخفف من سرعته بالقرب من القناطر تفاديا لارتجاجها .اللهم اذا كان خلل في مولد السرعة بالقطار وهنا السائق لا يتحمل المسؤولية بل وزارة النقل التي لا تقوم بالصيانة اللازمة .ثالثا أن كل الناجيين من الكارثة لم يصرحوا بأن القطار كان يسير بسرعة مفرطة.
هههههه إنه قانون ساكسونيا الجرمانية الذي كان سائدا في ولاية ساكسونيا الألمانية إبان العصر الوسيط حيث يحاكم ظل الجاني وهو من سادة القوم و عليتهم … والآن وقد تم توجيه صك الإتهام للسائق وقد كان من ضحايا الفاجعة فيمكنكم محاكمة ظله إن وجد أصلا…..إنه الضحك على الذقون و الاستهتار بأرواح الأبرياء من جماهير الطيف الشعبي المغربي الكادح و المقهور و المحكور..
كما جاء على لسان وكيل الملك ان ش ق للدرك قامت بتحرياتها فتوصلت ان السرعة فاقت 60 كلم في الساعة. هل يعقل ان القطار فاقت سرعته الى 158كلم مع العلم ان اي قطار ينقص سرعته عند اي محطة ومحطة بوقنادل ليست بعيدة عن المكان يعني من المستحيل القطار يصل الى تلك السرعة وان حدث ذلك لماذا يتحمل السائق وحده المسؤولية على رئيس القطار كذلك نفس المسؤولية الله يرحمو او لا لانه هو الذي يسير القطار وليس السائق. معلومة لو كانت السرعة 158 كلم لانقلب القطار بكامله. المسؤول الاول لخليع والثاني وزير النقل. واخير وليس اخرا كيف عرفو سرعته لو قالوها يوم الثاني للحادثة بدون اي بحث. رحم الله مغربنا منذ ان استقلال ونحن ندفن فيه
اعرف جيدا أن السكة الحديدية على مستوى جماعة بوقنادل هي في خط مستقيم بدون وجود اي انعراج يستدعي القول بضرورة احترام السرعه القسوى في 60 كلم في الساعة
الأكيد هو وجود خلل ما في السكة ادى الى انحراف القطار
هذا العذر يشبه قضية السعودية في مقتل خاشفقجي
دابا السرعة محدودة ف 60 كلم فالساعة وهداك التي جي ڤي مول 300 كلم فالساعة كيفاش ايدير
حتى ولو صدقنا هذه الرواية.كان على وزير النقل والتجهيز.وامبراطور المكتب الوطني للسكك الحديدية تقديم استقالتهما او اقالتهما.وهذا معمول به في الدول الدمقراطية التي تحترم شعوبها.اما في المغرب فلا تستغرب كون مدير المكتب السككي.قضى اكثر من 16.سنة في منصبه.ولا يزال.فمن غير المعقول والمنطقي ان يقضي موظف سام طول هذه المدة في منصبه.والعرايشي المدير العام للشركة الوطنية للاذاعة والتلفزة المغربية معني كذاك.فهذا الاخير تغول في هذا القطاع.مع كامل الاسف لا يوجد عندنا رئيس حكومة في المستوى.فالدستور يمنحه زحزحة هؤلاء وغيرهم من مناصبهم بمشاورة جلالة الملك.ولكنه لا يفعل…رحم الله شهداء قطار الموت.والهم ذويهم الصبر والسلوان.اما التحقيق فأريد له ان يجري بسرعة اابرق لتطوى هذه المأساة الأليمة.ولكننا نحن الشعب لا ننسى.ولم ولن ننسى …..
ya pas un seul train au maroc qui atteint les 160Km/h ou bien c parce qu'il est mort donc automatiquement c'est lui le fautif comme ca on a rien a reprocher à personne. de plus vu l’état de train après l'accident c sur qu'il ne roulait pas a 160 km/h lah yakhod fikom l7aq même après sa mort vs continuez à le remettre en cause ac vos faux témoignage
C est pas le conducteur du train qui est décédé mais le chef du train .
فينهم الأدلة المادية عطيونا الأدلة اولى طاحت الصومعة علقو الحجام
أخبرني أحد المتخصصين أن إدارة السكك المغربية يديرها العسكر في الحقيقة و الإدارة المدنية مجرد واجهة و إدا كان الأمر صحيحا فضحايا الحادث سيضيعون حتى في التعويض على الضرر
لدلك لصقت التهمة في السائق بداعي السرعة المفرطة و هو أمر خيالي يبدو ان تعليمات الجنرال مدير السكك وراءها
المغرب بلد الظلم و الكذب بامتياز ناس تقطعت اشلاء و الشعب مامسوقش
الله يشافيك أبلادي من السرطانات لي كتاكل فيك حتى تطيحك كاو
لا أظن أن سائق القطار بتلك المواصفات التي عرف بها في أوساط السككيين من رجاحة عقل وسنه وتبصره ومهنيته وخبرته الطويلة في الميدان وهو مقبل على التقاعد سيغامر بحياته وحياة المسافرين …. وهو يعرف أن السرعة تقتل لكن بما أنه مات في الحادث رحمه الله وجدوا الشماعة ليعلقوا عليها أخطاء المسؤولين الحقيقيين على الميدان وإبعاد المسؤولية عن الوزير فأية دولة هذه وحسبناالله ونعم الوكيل ..
اذا كانت عند مدير oncf ذرة احترام للمغاربة لقدم استقالته ولكن ماذا تقول عن التخلي عن كرسي دام فيه 15 سنة او اكثر الله يلطف بِنَا وعنده سنختم
كمهتم بالنقل السككي اعرف ان سائقي القطارات في المغرب او خارجه يتقيدون بتحديد السرعة تقيدا تاما لانهم يدركون ان زيادة في السرعة في مقطع به اشغال مثلا قد يفضي الى انحراف القطار حتى وان كانت تلك الزيادة في السرعة طفيفة .فكيف بزيادة في السرعة من60 الى158 كيلومتر! مستحيل ان يفعل ذلك اي سائق للقطار على وجه الارض.
هدا السيناريو كان متوقعا كما إعتدنا دائما نبحث عن أضعف عنصر في الحلقة لنلبسه التهمة إدا كانت السرعة محددة في 60 كلم لا أظن أن السائق سيرتكب هدا الخطأ الكبير و يسير ب 158 كلم بالإضافة إلى أنه باتصال مستمر مع régulation (مصلحة ضبط السير) وهي على أتصال به وكانت على علم بالسرعة المسؤولية يجب أن تكون على أعلى مستوى بداية بالمدير و كل المصالح المتعلقة بالحادث لا الزج بأضعف عنصر على كل لم تكن هناك مفاجأة بنتيجة التحقيق كانت جد متوقعة لك الله يابلدي
ماشي الشيفور من بين الاموات؟ لي فاهم يفهمني، ولا تران عندو 2 ديال ناس كا يسوقوه؟
واحد مات و باقي واحد كبش فداء؟
مين تكدبو كدبو شي حاجة بحال السكة عواجت بسبب الامطار ولا شي حاجة هكا
ههههههههههههه، القطارات تمشي و تجي و الخليع فوق الكرسي…تقلب التران علقو الشيفور..حسبنا الله ونعم الوكيل في هاته الحكومة المحكومة و دكاكينها الريعية السياسوية الفاسدة…
كنت متوقع براءة المسؤولين الكبار أنا أشك في التحقيق وهذا واضح وضوح الشمس في النهار
في وطننا خلق الضعيف ليفترس القوي يأكل الضغيف لك الله ياوطني
واش حسبتو لمغاربة دراري تضحكو عليهم اشمن سرعة اشمن سائق براكا ما تحكرو الناس الضعفاء صمرتوها للسائق وخليتو الرؤوس الكبيرة لي خاصها تحاسب مكذبوش الي قالو oncf خط احمر مكانش لي يقد يدوي عليه نريد محاسبة المسؤولين الكبار اما كبش فداء لاسكات افواه الشعب فلا نريده
بطبيعت الحال
يجب تشكيل فريق بحث من خبراء مغاربة و دوليين للكشف عن العوامل والاسباب وتحديد مكمن الخلل باسلوب علمي موتوق لتحديد المسوؤليات ومعاقبة المسوؤلين عن التقصير او الخطأ حسب السلم الإداري من أعلاه إلى أسفله
أما أن تأتونا بالسائق مغلول اليدين ضعيف الحال تسوقونه كما تساق الاكباش فهذا لايشرف دولة تسمي نفسها دولة ديموقراطية ودولة الموؤسسات!!!
للأسف يا وطني••••••!
هناك تسريبات تقول ان علامة تحديد السرعة في 60 كلم غير موجودا اوا شكون هو المسؤول!!!!؟!
هههههه سبحان الله العضيم حنا عارفين بلي راكم كضحكو علينا ف بزاف ديال الامور الشيفور هههه اللهم ولي امورنا خيارنا يا رب
ذكرتني هاته الرواية برواية السعودية في قتل خاشقجي وتقديم كبش الفداء
بدون تعليق …
مهزلة !!!!
كما العادة نْيَّبْتنا العامة حادكة غِير على ، الأستاد ، الشرطي ، لمقدم ، الدركي ، الممرض ، السائق ، حارس العمارة ، بائع متجول ، كسال فْ الحمام ، بائع لحم الدجاج بالتقصيط ، ولكن سَرْرْرْرْرْرْرْنا حْنا لِّي سَلَّمنا زِمام أُمُرْنا لي مجموعة من الصعاليك ،
السؤال الذي اود ان اطرحه هو: لماذا اوصل طاقم القطار هذه السرعة؟هل هو مجنون ام كان مشارك في رالي القطارات ام ماذا؟؟؟
دائما الحلقة الأضعف ( السائق ) دعونا من تشبتكم إنكم مجموعة من الفاشلين والنصابين للمال العام .. مللنا من ركوب عرباتكم القزديرية الميمتة .. لك الله يا وطني لك الله أربعون مليون نسمة السبب دائما المواطن ولا رقيب ولا حسيب على الوزراء !
ولماذا لا يكون الوزير والمدير سكك الحديدية هم المسؤولين عن الفاجعة او لا ياك مايكون السائق ديال القطار هو ليطيح القنطرة وقتل داك المرأة ؟؟
À tous les ignorants qui écrivent sur un secteur dont ils n ont aucune connaissance sachez que le conducteur ne peut se laisser faire s il est condamné à tort car le train est muni d une sorte de boîte noire qui enregistre toutes les actions menées par lui de manière très précise.Toutefois connaissant ce métier je ne pense pas que il aurait augmenter la vitesse à ce niveau sans que le chef de tribu à côté de lui n intervient pas.Si c est le cas c est vrai suicide.
كبش فداء ضحي به.
أين هي نقابة السككيين للدفاع عن حقوق السائق؟؟
أين أنتم يا مستخدمي السكك الحديدية للدفاع عن زميلكم ؟؟
هم يعلمون أنهم غير مذنبين في هذة القضية و المسؤول الأكبر هو إدارة المكتب ، لذلك وجب عليهم تنظيم وقفات احتجاجية مع فعاليات المجتمع المدني لمحاسبة المذنبين الحقيقين، كفى من الظلم و الحڭرة على أبناء الشعب المستضعفين
المسؤلية مشتركة بين كل المسؤلين العاملين في القطاع من وزير النقل الى اخر موضف
السلام عليكم.
حسب ما روج في منابر التواصل ، كون الإشارات المحددة للسرعة على مستوى مكان وقوع الحادث معطلة. فيمكن القول أن المسؤولية مشتركة بين فريق الصيانة و السائق.
نتمنى من الجميع مستقبلا عدم الاستهانة بأرواح المسافرين، و ذلك بالرفع من مستوى الحيطة و الحذر و اعتماد معايير السلامة و الصيانة.
كما كان متوقعا، أحسن شخص لإلقاء اللوم عليه هو الطرف الأضعف في السلسلة.هل ستعيدونه للحياة من أجل الإعتراف ثم تقومون بإعدامه مرة أخرى؟
لم أكن أعرف أن قطارات المملكة تسير بسرعة الصوت.المسافة بين الدار البيضاء إلى مراكش مثل المسافة بين القطب المتجمد الشمالي و القطب المتجمد الجنوبي مشيا على الأقدام.و الآن ُيتهم السائق بالسرعة المفرطة.فعلا، إن لم تستح فاصنع ما شئت.و يتشدق المسمى اعمارة بأن الوزير نفسه سيحاسب لو كان مسؤولا.يمكن الوثوق في الشيطان و لا يمكن الوثوق في السياسيين المغاربة.
اوا هذا العجب, ياك قلتوا السائق مات, آه بلاتي بلاتي نفهموا الفيلم: دبرتوا على سائق جديد كبش فداء طبعا دورتوا معاه مزيان مقابل يلبس القضية, آهاه ديرين طلاميس على الشعب إوا باااااااازززززز.
لتصحيح المعلومات سائق القطار لم يكن ضمن الأموات!! إنما رئيس الرحلة هو الذي توفي أثناء الحادث.
السائق عندو إصابات بليغة وهو على قيد الحياة.
أسأل الله أن يحاسب المسؤولين عن الحادث، ولا أتوقع أن القطار يمكنه أن يسير بتلك السرعة!!! 158 كلم في الساعة؟؟ عجيب!!
ماهذا الهراء السائق توفي هو الآخر
ممكن تعطيونا سرعة القطارات قبل الحادثة في نفس المكان بأسبوع او شهر او سنة. السكان الساكنين قرب مكان الكارثة والمارين من فوق القنطرة يشهدون أن كل القطارات تمر بسرعة ومرت بسرعات مفرطة، ادن لمادا لم يعاقب الساءقون مند زمان، آه تنتظرون الفاجعة وتجدون المخرج برافو الحلايوية.
je fais la navette depuis longtems et confirme que cette vitesse est la meme pour tous les trains donc c'est une pratique courante et s'il y a une limitation de vitesse il devrait au moins y avoir un conducteur qui la respecte. donc le probleme ne reside pas dans l'exces de vitesse mais dans la signalisation. y a t il vraiment un panneau de limitation de vitesse ou il va etre mis en place apres l'accident comme cela s'est passé sur l'accident de tanger en fevrier dernier. arrêter de vous foutre de la gueule des gens. le proobleme est plus grave que cela. 'tahet sam3a 2al9o lhejjam' comme dit le dicton marocain
159 – مغربي :
المشكلة أن الرجل رحمة الله عليه كان مشهود له بالجدية والإنظباط (يعني احترام القوانين والمواعيد) وكان على وشك التقاعد فكيف يمكن أن يكون قد سمح بشيء مخالف للقانون (السرعة غير القانونية) داخل القطار الذي يرأسه ؟ ألم تكن تجربته على مدار عقود كافية لتعلّمه أن المبالغة في السرعة يمكن أن تؤدّي لإنحراف القطار عن سكتّه ؟ إذا كانت السرعة 3 أضعاف السرعة المسموح بها فهذا يعني أن وقت الرحلة سيكون بأقل 3 أضعاف الوقت المحدد للقطار سلفا فأين هو احترام المواعيد والإنظباط الذين يشهد كل زملاء المرحوم له بهما ؟
هناك خلل ما في التحقيق والحلقة المفقودة لا يعلمها إلا السيد لخليع ومقرّبيه…
يجب مراجعة كل الصيانات التي أجريت لذلك القطار أو تلك القاطرة تحديدا عبر مدار سنة كاملة أو سنتين لمعرفة أي الأجزاء فيهما سبق وتضررت وتمت صيانتها وعندها تتم مقارنة عملها الإفتراضي مع عملها يوم الحادثة.
الظلم حرام. كان سهل جدا ان تلفقوا التهمة للسائق و تطوون الصفحة و الضحايا تعطيوهم تعويض و جارنا معندو باس و القضية أغلقت في لمح البصر حتى لا يتاذى المسؤولون عيب ثم عيب.
يمهل و لا يهمل.
لايمكن بأن السرعة هي السبب لأن القطار الذي كان قبله وقع له اهتزاز وظنوا المسافرين أن القطار به مشكل وتم فحصه من طرف التقنين قبل أن يتم إكمال السير وبعدها قدم هذا الاخير
نعلم أن سرعة محددة في التغير هي 60كلم في ساعة رغم أن القطارين معا تجاوزا السرعة مسموح مسموح بها.
السبب الوحيد هو انكسار السكة الحديدية مما أدى أدى إلى انقلابه
إذا كانت السرعة سوف يكون الانكسار القاطرات من بعضهما البعض من أمام مقصورة الرئيسية
لكن هذا الأخير انزاح من مساره اي انه هناك انكسار في السكة الحديد
الشركة الفرنسية كولاس راي هي المسؤولة الأول والمسؤولية التانية هي اونسف
أما سائق القطار فهو برى
ههههههههههههههههههههههههههه
كالك سرعة مالو سايق طوموبيل شكون داير البحت الدرك الملكي مولفين يكتبوا في المحاضر سبب هي السرعة
سيروا يعطوا الخبراء من المكتب السلامة القطار من دولة الكندا اجي تشوف شنو يجبدو ليكم
يجب الإجابة عن السؤال إذا ما كان هناك خلل في إشارات التشوير ففي هذه الحالة تكون المسؤولية مقتسمة بين السائق و المكتب الوطني للخليع.
كما يجب أن نعرف لماذا على القطار أن يخفض السرعة هناك؟
لحد الآن النتيجة التي أخبرونا بها ما زالت غير مقنعة و ناقصة.
رحم الله الموتى و الله يشافي المصابين. إنا لله و إنا إليه راجعون.
قريبا سيتم تدشين القطار السريع TGV
ساعتين فقط من طنجة الى الآخرة ..
مع احترام أهل التخصص فإني أرى أن السياقة ب 160 كلم ثم وقوع حادثة كان سيخرج القطار كله بعيدا عن السكة بمسافة كبيرة وعدد القتلى سيرتفع بشكل كبير . صور وضحايا الحادثة يلمح الى ان السرعة كانت ضعيفة .رحم الله الموتى وعجل الشفاء للجرحى وأصلح الاحوال
في علمي الذي فارق الحياة هو رئيس الرحلة بينما السائق هو الذي يتابع في القضية.
هههه مضحك عواض ايوجهوا الاتهام ل مسؤولين الحقيقيين وراء تدهور خدمات و تراشي و تهالك المعدات قدموا سائق على انه هو المذنب اذا كانت السرعة هي السبب فلماذا لم يتدخل المسؤولون قبل الحادث لان السرعة تكون مسجلة في الانظمة و هل هذه السرعة هي اجراء لتفادي تاخير القطار و بالتالي فالسائق ليس له سوى الامثثال للاوامر
إذا كان القطار ب160km /س لاختراق الحائط ووصل إلى الأحياء المجاورة وقتك بهم ولكانت الحصيلة فظيعة ولوجدتم الا اجزاء القطار واشلاء البشر.وبدلا ان يخرج الوكيل لوضح بل وجب على المهندسين والتقنيين القيام بهذه المهمgeographique الnationl geographique وهذا الاستنتاج هو لي ب160km/س وأكثر
هاي هاي هاي وهادي كذبة باينة.هاي هاي هاي وكولو الحق الموت كاينة
ان الله يمهل ولا يهمل ولاد الشعب حيط قصير ولكن في المحكمة العليا عنده سبحانه سيعلو عليكم حائطنا لقيتها كبش فداء سينتقم منكم الله سبحانه
وهل الاهتزازات التي حدتت اليوم بنفس الخط السككي والتي اضطرت مسيري القطار للتوفق هل كل هذا مرجعه الى السرعة المفرطة. القطارات اليوم هي عبارة عن قبر متحرك والسلام
أريد فقط ان أفهم العلاقة بين قطار مكوكي و السرعة القصوى المحددة في 60km/h؟؟؟؟؟؟
هذا يدل على عدة أشياء……..
كم اتمنى ان يعيد السيد الوكيل النظر في القضية راه فيها ان. الخليييييع
السعودية تضحي ب 18 شخص من اجل موت خاشقجي
والمغرب يضحي ب السائق من اجل وفاة سبعة اشخاص اريد معرفة من المستفيد .؟
ها اش قلت من قبل مثل القطار طنجة السائق الضحية كف ديما …هدا مشا عند الله ماكاين شاهد هههههه الله يعطينا وجهكم مكتحشموش والله معندكم لوجه علاش تحشمو …..ليس بالسائق وراه المواطنين هما لسباب هد الحادثة المفزعة هما لركبو في القطار لو لم يكن المواطنين لما تحرك القطار…….واي مصيبة تحل اسبابه هو المواطن لا غير…الله ينعل لما يحشم وماذا عن المكالمات التي سربت من قبل عن تلك الحادثة …..المسؤولية لموظفو السكك الحديدية لم يقومو بواجبهم وليست هناك صيانة بالكل بازززززز
لا أثق في هده الصخريات
و لما لا نبحث في المكوكي أقدميته و صيانته
فلتحكموا على جميع سائقي القطار وأتركوا البرلمانيون يأكلون الحلوى
يجب التريث في الحكم كيف يعقل ان الساءق وهو اول معرض للموت اذا وقعت حادثة ان يسير بهذه السرعة الا اذا لم تكن هناك علامة تشوير لهذا لا تستبقوا الحكم الا بعد تعميق البحث مع المسؤولين عن نظام السير فوق السكة .
مساعد السائق هو الذي مات اما السائق لايزال حي
هدو فاتو سوعدة كبش فداء ميت أليس هناك إهمال في صيانة القطار لمادا شعر الركاب باهتزازات
ھو المشكل يكمن في انعدام الثقة بين المغاربة . المهم هو يجب إثبات مادي للسرعة وإذا ثبت ذلك السائق سيعاقب . أما التعويضات يتحملها مكتب السكك وشركة تأمين.
التقرير يقول بأن السرعة المفرطة وراء الفاجعة وأين كان في تلك اللحظة الفريق التقني الذي يتتبع مسار جميع القطارات المتحركة وسرعتها أليس هو المسؤول الاول عن الحادث كان في إمكانه أن ينبه السائق أو يقطع التيار الكهربائي عنه
لمذا الانضمة العربية خاصة تحاول استحمار شعبها
هل من العيب الاعتراف باخطائنا ومحاسبة المسئولين ام ان اكباش الفداء في دولنا موجودة ولا داعي للبحت ام ان من له منصب عالي لديه حصانة ضد القانون . حسبنا الله ونعم الوكيل. هذه البلاد اصبحت مرتعة لمافيا اسمها اصحاب الصلطة و ما يرعبني ان القضاء متواطئ معهم. اين ستذهب هذه البلاد؟ الله اعلم
واعباد الله ياك قلتي السائق توفى ومساعد في غيبوبة.كيف غيتحاكم .عاد شرحو لينا علاش ديك البلاصة السرعة منخفضة جدا فيها
كبش الفداء هو السائق
لنفرض السرعة هي سبب الحادث لقد مرة على هذه الاخيرة اسبوع تقريبا هل تطلب الامر كل هذه الوقت حتى يكتشفوا هذا الاكتشاف
فان كانت السرعة فعلا لعرف دلك في ساعات الاولى و لا تتطلب كل هذه الوقت.
158 ماقولتوا 100 120 اواه 158 كون طار هاد القطار كون كلشي مات ازايدون مايوصلش لهاد السرعة.
السرعة مستبعدة لعاملي :
1_اعتبارا للاشغال الجارية،كل القطارات ملزمة بتخفيض السرعة.
2_قدم قطارات غلاب وعدم جودة صنعها،لا يتصور معه ان تبلغ سرعتها القصوى 158 كلم/ساعة
السائق عند ONCF كايمشي بالسرعة لي بغا؟
أين التتبع عن بعد؟ أين مركز المراقبة؟ أين مسؤول المراقبة؟ أين مؤشرات السرعة؟ أين تجيزات السلامة؟
خاص على الأقل يتشدو فالحبس 20 ….
علاش كاضحكو على الشعب ؟؟ لكن نحن شعب أمي جاهل و متخلف فلنتحمل مسووليتنا
سبحان الله كتجي غي فالمسكين فبلاصة ما يتفتح تحقيق مع وزارة النقل ونقيلو الوزارة نشدو فالشيفور نمسحو فيه كبش فداء الله ينعل الي مايحشم شوفو في البرلمان والحلوى تعطيكم المضمون ديال الحكومة
الناس لي كانت ركبا القطار غدي تحس بالقطار الى كان غادي 160 km /h ولكن لا احدا منهم تكلم عن السرعة يعني ان التحقيق ملفف 100/100
لا أضن ان هناك علامة لتحديد السرعة الى 60 ويمشي الساءق ب158. هذا افتراء!
أما إذا طبقت هذه السرعة 60 على بغتة فعلى الساءق أن يتوفر لذيه اعلان مكتوب.
سبب المشكل هي صيانة السكة …تم اصلاحها مؤخرا بعدما اشتكى السكان القريبين من السكة بوجود خلل وانحلال فيها ولم يتم اصلاحها بشكل احترافي غير بريكولاوها….والنتيجة هي الحادث وكبش الفداء هو السائق والجمهور أعمى واصم وأبله ههههههههههه…..
يجب عدم ألتسرع و توسيع ألبحث قبل ألحكم على ألســائق……………
سيروا حاسبوا البرلمانيون و الوزاراة ماشى واحد مسكين مانضتو على قد الحال و لسقتوها فيه وهو مادايرش جيبو خبراء من الخارج لى مغيكدبوش
الحمد لله جات غير في الشفور ماشي في وزير النقل أو شي مسؤول في oncf
ان بعظ الظن اثم . لا كبش فداء ، ولا هم يحزنون . ان كان ساىق الحافلة مثلا قد تسبب في حادثة مميتة لتجاوزه السرعة القانونية ، من سيحاب ؟ الركاب ؟ رب العمل ؟ ام الساىق ؟ نفس الشىء ينطوي على كل وساىل النقل وبدون استثناء
انا سمعت من احد الناجين في القطار وهو في المستشفى انذاك ان القطار كان يمشي بالسرعة المعتادة داىما ولمن يريد التاكد من الخبر عليه الرجوع الى تصريحات الجرحى الناجين و الذين تم اخذهم الى المستشفى العسكري بالرباط.والله اعلم.
اغنية جماهير الرجاء البيضاوي تخلص حقيقة الوضع الدي نعيشه .
Je crois pas que le maroc est un etat. C est une bande de salopards qui symbolisent la main droite de la france au maroc. Et je crois pas que le maroc est un pays musulman.
السائق الرئيسي مزال حي لمات غير المساعد ديالو حيث كيكونو جوج
قالوا ان السائق قد مات في الحادث فمن تقدم للمحاكمة .از لا حول ولا قوة دولة باك صاحبي لم تخجل بعد
كون زدتو شوية تلصقو التهمة للشعب لي ركب ف تران و تقولو ليه نتا لي غالط علاش تركب… هذا الضحك على الدقون ..تقرير جاهز من يوم الفاجعة .. الهربة من هاد البلاد السعيدة
البحت في هذه الحادثة الكارثية تبقى شهور حتى يتضح الخلل أو المشكلة وهذا البحت لم يستغرق إلا أسابيع عتى تبين أن المذنب هو سائق المسكين الذي لا حول ولا قوة له .
إنا لله وإنا إليه راجعون. من مات مات. ومن جرح قد جرح. وقدر آلله ما شاء فعل. لكن اتساءل هل السائق بعد ثلاثين سنة. يمكن ان يرتكب السائق هذا الخطأ؟ الا يعرف الخط الرابط بين البيضاء والقنيطرة؟كيف يمكن ان يسير ب158ك/س. والاشارة 60ك/س؟المهم في الأخير خطأ بشري ؛ سواء بسوءالتقدير او سوء التدبير. وعزاؤنا لكل المكلومين والمجروحين والمعطوبين. ولا حول ولا قوة إلا بالله.
الضاهر والواضح هو أن السائق والزجر به في السجن أسهل طريقة لطي صفحة بو القنادل التي أدلة بالعار على دولتنا أمام الدول
فكيف يمكن أن يهضم أن السائق هو السبب ولمذا لم يعلن هذا الخبر في يوم الحادثة مع العلم أن كل المعلومات مربوطة لا سلكيا مع الشركة الأم الا متى استحمار الشعب
التران لواحيد لي عمرك تسمعو تقلب هو ديال الفوسفاط